鉄＠青葉区のブログ一覧

何でも１２５ｃｃ程度で、
１～２人乗りの小型車を 「超小型車」 として
政府が検討しているらしい。

主に、高齢者が近場を移動する足としての
利用を想定とのことだが、

ここ最近の高齢者の事故率とかを考えると、
安全面では恐らく軽自動車よりも劣ると考えられるので、

よくアクセルとブレーキを踏み間違える事故を起こせば、
死傷してしまう可能性も高くなってくる。


勿論、年配者に限ったことではないが、仮に安全運転をしていても、
後ろから追突されることもあるし、まあそんなことを考えたら、何も乗れなくはなるが。

個人的には、車両価格や維持費も安いことから、セカンドカーとして購入する人も増え、
カスタマイズ等で、アフターパーツ市場も期待できると思うが、

軽自動車の上が小型車の位置づけになると、軽自動車の下は、
「超軽自動車」という名が相応しいのでは？

前回のブログで挙げたとおり、
乗り換えが確定したので、
ＲＶＲも、徐々にノーマルに戻し、

あとＥＴＣを取り外せば、
何時でも乗り換え完了！の状態ではあるが、

肝心の納車予定については未定。
最も、先週ハンコ押したばかりなので、
当然といえば当然だが、

一応ディーラーの回答だと来月の上旬予定とか、とりあえず気長に待つしかない。

オーディオ類も取り外したので、しばらく音楽鑑賞はおあずけ
今はセンターパネルに穴が開いた状況である。

それとは別に、ガソリン残高も気になる所で、ＧＷの帰省から戻ってから
給油してないので、予想どおり給油警告メッセージが、

ランダーの時と違い、今のマルチインフォメーションディスプレイは警告メッセージが出ても、
残り走行可能数が表記されるが、給油督促警告音とかは相変わらずで、結構鬱陶しい。

しかしその督促に負け、結局１０リットル給油してしまった。
まあ今月中までは、納車されないと思うので、これが最後の給油としたい。

ちなみに、走行距離が２万５千キロ超えてしまい、オイル交換目安に到達してしまったが、
今回はやめておこう．．．

４月以降三菱の車両カタログが、
数車種、切り替わっているので確認してみたら、

特にマイチェンとかではなく
減税表記に変更があったようで、

７５％だったのが、５０％や減税非対象とか、
あまりよい話ではなかった。

そうでなくても、１０万円の補助金が、
早ければ再来月でも打ち切ってしまう可能性も
出てきただけに、残念な状況である。


ＲＶＲやフォルティスなんかは、アイドリングストップでも５０％とかなり厳しい～

それだけに、個人的には以前からその辺のこと等、気にかけていたことがあって、

ならば、補助金も重量・所得税補助も、オプションプレゼントも一気に纏めて、
今のうちにやってしまおう！と嫁を説得し了解を得て、

結果７５％減税の車両に乗り換える決心をしました。


以上！！