火灯器マニアな私。

Ｓワゴンは現在の仕様として、メインのヘッドライトＬＯＷにＩＣＨＩＫＯ製（旧アルファード）のプロ目をチョイス。　これに、６０００ｋのバナーを入れている。　前のＫＯＩＴＯ製（マークⅡ　ブリッド）製と然程変わらないが、若干黄色みを帯びた視界的には見やすい光量を確保している。

ＦＯＧはＣＩＢＩＥの凡庸ＦＯＧ、SC MODULER　80ｍｍに交換しているので純正以上に光量を得ている。　そこにＤ２のキセノンを入れたので、発光点こそ合わないものの自作キセノンでＦＯＧだけで走れます。

因みにＨＩにキセノンを入れないの？と質問がありしましたが、ＨＩを頻繁に使うわけでもなく（ＬＯＷが明るいので）ＨＩを焚いて電力を消費するならＦＯＧを使おう。と思ったので、ＨＩへの投資は未だに考えてません。


ＥＳＳＥには、そのＨＩ側の打開策として‘バイキセノン’を選択。もともとスペース的に小さなライトなので、この選択が無難であると思いＩＣＨＩＫＯ製のバイキセノンのプロ目を選択。　満足行く光量は得られた。　幾つかの問題が発生したが、後からでも解決できる事だろうから、と強行で装着した。



で、次にＥＳＳＥのＦＯＧを思案中・・・（かれこれ１年以上経つ）

カンパさんが自作で装着しているし、エッセ～さんが言う通り‘ＷＲＣ’で使われているような大型のライト・ポッドを装備したら格好良いだろうな。。　えへ？

と自己処理に近い状態になっている。　はい、妄想族ですわ。。

見ようによってはルノー５ターボ　ＭＡＸＩ　の厳ついアエロを纏った時代のＦＯＧの造形が近いかな？
でも・・・初代インプレッサのＧｒ．Ａ時代のライト・ポッドはいかしてた。♪（知ってる人はいるかな？　ヘッドライトの上に寝そべるような形）



なぜ？　こんな話か？　　先日嫁が「ライトは暗いから見えにくいね～～」だって・・　これで黙っていられなくなったりして。。

さて、テールも終わったしＦＯＧを真剣に考えよう。
関西を走るにも必要かな？（爆　嘘？