風を受けて走ると、とても気持ちよい。
車でも窓を開け風を取り入れながら走ると、本当に気持ちよい。　バイクや自転車だと更に気持ちよい。

ただ、ある一定の速度からは風が邪魔をする。　その風を出来るだけ見方に着けるのが空力パーツ。
非力で有ろうと無かろうと、とてつもない大事な物だと思う。

86のリア下部。　ディュフェーサーは機能してなさそうだが、リアタイヤ後ろに、整流フラップが装着されていた。





エスフローのステップは、エアロ無しでこの状態。トヨタ車に装着される、リアタイヤ前のタイヤディュフェーサーとは相性が悪いのだろうか？　ちと疑問…

噂のイタリア可変フラップ。　どれ位軟らかく、どれ位までしなるストロークが有るのか？知りたい。

トヨタのアクア、エンドピラー部。　　最近トヨタはココに細工をしてきてるが、hotosaさんが言う整流よりも「静音」のモノなのもしれない。

レクサスのCTテールカバー。　解りづらいだろうが、ワザとエッヂが付いている。

最後はレクサスGS。　コレもテールカバーに何やら付いている。

元来、リアに装着されるエアロパーツは、風を押し付けるか？まとわり付かない様に薄利させるか？だと思うが、風切り音を抑えるのも有っても良い時代だな。

風を味方に付ける事は重要だから、簡単にエアロを組めないジレンマがココにある気がする。


女性の皆さん、率先してスカートをはいて下さい。(爆)