きみちのブログ一覧

きみち号はいつも完璧なメンテがされてると思ったら大間違いで。。

実はあちこちからオイルが噴出してます（爆）

まずはステアリングラック。
オイル漏れの発症はかれこれ２年半前だったんですが、そのときにワコーズの漏れ止め剤を入れたら直り（？）ました。

しかし最近再び漏れはじめました。

限界に達したっぽいので、ステアリングラックを交換しました。
リビルトなので25000円くらいでした。



さらに最近パワステポンプからもオイル漏れが発生しはじめました(+o+)

特に異音は発生していないので、ポンプの中のシール類を交換するなどＯＨをしました。
ゴム製なので新品は弾力があるんですが、はずしたものは全て硬くなってて、指でつまむとボロボロになりました。

これでフロント回りのオイル漏れは全て解決♪


しかしまだまだ終わりません(>_<)

次はリヤデフ

アタックの紅オイルが漏れ漏れでもったいないです
プロペラシャフト側のシールが硬化してそこからオイルが噴出しているようです。
デフケースははずさなくても交換ができました♪


オイル漏れは気分が悪いので、これですっきりしました。


そして、来週から始まる大会生活に向けて、牽引ストラップと牽引フックを取り付けました。

ベロ～ン（笑）
今年からレギュレーションが変わって、牽引フックじゃなくてストラップでもＯＫになりました。
シュロスのＦＩＡ公認モデルです。


リヤはヤフオクで1980円で買った牽引フックです。

おもちゃみたいな作りです(^_^;)
万が一引っ張るときはこれをはずして純正フックを使った方が良いとおもわれます（爆）

ちなみに７月の大会は、

５日がＭチャレＹＺ東
２０日がグラチャン富士Ｄ１ＳＬ選考会

ってとこです。

ほとんど１年ぶりの大会でドキドキですが、楽しみでもあります。

やっぱ私は大会に出ないと生活に張りが出ない性質のようです（笑）








でも、大会当日は緊張のあまり必ずお腹を壊します（爆）

昨日はＹＺ東にＭＳＣチャレンジの練習に行ってきました。

私がエントリーしたクラスは逆回りのＩＮコースが審査コーナーなので、みっちり練習するのが目的でした。


スタート地点がどこになるかによって進入のスピードとギヤ比が変わってしまいそうですが、とりあえず最終コーナーから全開で走ってみました。

進入は４速蹴り進入。
振り出しは軽いフェイントを入れた方がクイック感が出て自分的にはかっこいいです。


その後３速に落としてアクセル全開のまま２コーナーに向かいます。
１コーナーから２コーナーはミスるとアウトにはらんでしまうので、車線の真ん中をキープするように、カウンターを戻しながら車を前に進める努力をしてみました。

そして振りっ返して２速に落として２コーナー。
ここのクリップを取るのが難しかったです。

アウトに流れてしまったり、インカットしてしまったり。。

その後は２速のまま振りっ返して３コーナー・４コーナーにつなげます。


いろんな走り方をしてみましたが、かっこいいかは別として一番安定して走れるのが、富士のショートと同じように走ることでした。


当日は、Ｍチャレの審査員の予定の日比野さんがいたので、審査基準をこっそり聞いてみようと話しかけてみました。

半分無理やり私の走りを見てもらい、アドバイスをお願いしたんですが、見てもらってるときに限って黄旗が出たり、力んで失敗したりで、まともに走れませんでした(^_^;)

で、アドバイスは、、

「俺が見てたときは全部失敗してたよ。それは安定感が無いってこと。まずはちゃんと走ることからはじめよう」

でした(+o+)

ということで、大会の審査基準を聞き出す野望は見事に打ち砕かれました（爆）

でもアドバイスはその通りで、大会では安定してドリフトすることがとても大事です。
考えてみると、今まで出た大会は全て肝心なところで失敗しているので、常に心しておこうと思います。


ＹＺ東の逆回りはめっちゃ楽しかったです。

大会コーナーばかりのレポートになってしまいましたが、それ以外のコーナーもとても攻め甲斐があり、ＮＡでも楽しめるコースでした。

たくさんハンドルを回すので、パワステポンプからオイルが漏れるは、手にはマメができるは、で楽しくて仕方ありません（笑）

今度は大会以外で、全コーナー思いっきり全開で周回してみたいと思います。


今回は、久しぶりにましゃにぃ～さんや、たけちゃんとご一緒できました。
色々お話できて良かったです。

んで、モモスケさんやfukkaさんがギャラリーに駆け付けてくれました。

皆さん、お疲れ様でした～。

今回も動画を編集してみました。