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ちゃとレイバーのブログ一覧

2016年01月23日 イイね!

新年早々エンジントラブル~^^;


厄年で早速トラブルです~(泣)

仕事車のエブリィなんですが、

ある寒い雨の日にエンジンを掛けた際ミスファイヤ後にエンジンが掛って

なんかおかしいな~と思いながら走行時にもアクセルオフ時にミスファイヤが・・・

そして次の現場で仕事が終わってエンジンを掛けようとすると

セルは回るけど初爆が無くエンジンが掛らない状態に・・・

インパネを見ると水温のホットとコールドが点滅していました。

ディーラーに電話して調べてもらったところ

イグニッションのヒューズが切れているかアース不良ではないかとのことで

早速運転席下のヒューズBOXを覗いてみると

IGのヒューズが切れていました。

予備ヒューズに変えるとエンジンは普通に始動しましたが、

エンジンチェックランプが点灯。


しばらく走ると突然エンジン停止・・・・

またヒューズかと思いましたが今回は違いました。

途方に暮れて仕方なく保険会社でローダーを手配したところで

再びエンジンは普通に始動したのでローダーはキャンセルし、

なんとか無事帰宅。

翌日有給をとってディーラーへ・・・

もちろん入庫できない仕様ですので

となりのローソン駐車場にてコンピューター診断してもらうと
(この時点でアイドリングだけでも停止することがあり時間がたつとまたエンジンが掛けられる状態)

現在イグニッションコイル№1・№2・№3エラー、過去ログでエアフロエラー・点火エラーやらなんやら30項目のエラー・・・

メカニックもお手上げ状態・・・

仕方なくなんとか帰宅。

ネットで色々原因を探って目星を付けたのはセンサー系の異常

ダイレクトイグニッションはエンジンが掛ってバラつきも無く吹け上がるので除外

プラグ・・・怪しいかもとりあえずアマゾンで注文

センサー類は水没車から一式を取り揃えました。


とりあえず、現状装着しているもので怪しいものを点検

エアフロをバラして清掃→改善せず

ECUをノーマルに戻しても改善せず

ターボタイマー外し→改善せず


イグニッションエラーってことなのでパルスポーツのMPIS(マルチポイントイグニッションシステム)
https://minkara.carview.co.jp/userid/210996/car/910129/5495685/parts.aspx
を外してノーマル配線に・・・

治りました






原因はコイツでした~(泣)

すぐにアマゾンで注文したプラグをキャンセルしました~。

壊れてもノーマル復帰するとか言ってましたが復帰どころかエンジン掛りません。

この画像を取った後ハンマーで粉砕して葬り去りました。

でもこのMPISを装着して正常に作動している時は加速が良かったですよ~♪

やっぱり、社外品は耐久性に問題がありますね~(泣)

エンジンパーツはノーマルが一番ですね♪
Posted at 2016/01/23 16:39:08 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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