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イイね!
2010年04月09日

クルマが花粉症?2

今日の夕方、ディーラーから電話がありました。

D:「一応ホットイナズマをノーマルに、プラグもノーマルに、キャパシタも外しました。」

私:「で?どうでした?もう治りました?」

D:「結果は変わらずに、やはり5000rpmで頭打ちします。」

私:「んーコンピュータのリセットはしました?」

D:「はい、結局学習機能をリセットしたら、なおりました。」

私:「あ、そう。で、原因とかは不明です?」

D:「プログラムの事は私たちでは分からない(パソコンつなげてもエラーがでない)です。」

私:じゃ、三菱自動車に聞いてみたら?こんな症状がでたけど、大丈夫かって。」

D:「いえ、多分ノーマルでの症状ではないので、答えてもらえないと思います。」

私:「あー、そういう事ね。」

結局は、前回なにげに書いたECUリセットで解決しました。

D:「このまま(ノーマル状態)で乗られますか?」

私:「ホットイナズマ以外(ナビグラさんの助言で、原因がそこじゃないかと考え)はまた戻してください。それで様子見ます。あ、という事は、エンジンカバーを付けれますね。」

D:「大丈夫ですね。それでは、明日最終点検(他の事も依頼していたので)をして、明日にはお渡し出来ると思います。」

私:「宜しくね」


結局症状は治りましたが、原因不明で終わってしまいました。パソコンのフリーズを再起動で解除する様な感じですかね?。

明日は仕事&道場だから、日曜日に取りに行こう。あー、早くグラに乗りたい。


ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2010/04/09 22:37:24

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この記事へのコメント

2010/04/11 17:29:32
原因不明ですか…
気持ち悪いですね。
ホットワイヤー着けるとイグナイターはボディー側に固定されてハーネスはエンジンと共に揺れ動き、いつかは断線の結末が待ってます。
切れる場所によっては高負荷時に失火したりアイドリング時に失火したり症状は様々みたいです。
コメントへの返答
2010/04/12 00:10:07
こんばんは

そうなんですよね、装着早々2度の断線で配線を改良(断線部のみ継ぎ足し)しました。
その際、エンジントップカバー(奥側)も外していました。

しばらくはこの状態で様子を見ようと思います。
ありがとうございます。
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