PAZUのブログ一覧

久しぶりに記録がてらブログ更新。

11月の走行会走行時、やたらとアンダーとデフのバキバキ音が出て何かおかしい感じがしました。下手くそだからだと思ってましたが一応軽く車両の点検したところ左フロントと右リアにハブのガタを確認しました。

リアは以前からちょいちょい音がしているなぁとは思ってました。ほんの少しのガタでしたが部品手配してすぐハブベアリング交換しました。

フロントはしっかりガタが出てました。タイヤを回してみてもゴロゴロ音はしませんでしたが恐らくベアリングだろうと。難しい作業ではないけど圧入必要なんですよね～。前回はプレス機借りてやりましたが今は借りれなくなってしまいましたので。。。

時間も無いしどうせ圧入で出すならとKAJI工房でお願いすることにしましたｗ
連絡して丸投げで依頼したところ快く受けていただきました。


後日ベアリングじゃないと連絡が入り画像が送られてきた。









ハブ自体が折れとる(;'∀')


錆の具合から見るに前々から破損していたようです。
だいぶ前にあった茂原で跳ね上がって横転しかかった時のダメージだろうか？
なんにせよ危ないですね～。。。


その後ハブ、ハブベアリング、タイロッドエンド、ロングハブボルトを交換してもらい復旧完了。
作業をしていただいたKAJI工房さんありがとうございました。

異変が有れば直ぐに点検と対策する大切さを再認識しました('◇')ゞ

6/18富士ショートコースで開催されたD-SPORT & DAIHATSU Challenge Cup2023に参加してきました。
今回はいつものD-SPORT　CUPターボクラスではなくダイチャレクラスに初エントリーしました。
理由はコペン以外のクラスはエキスパート、ビギナー混走でクリアが取れずまともにアタック出来ないからと富士ショートなら今後も走行機会がありそうなので走行時間少なくなっても気にならないから。

ダイチャレクラスも午前は混走練習走行で2枠。午後は１台ずつ1周のみのタイム計測2本。計測枠は１台ずつなので勿論走り易いです。。。
・・・がタイヤ、ブレーキに上手く熱を入れられなかったですｗ路面温度高くてそれなりにグリップするのでタイヤはまだ良いですがブレーキの効きが良くない。
普段連続周回の中でアタックしてるからジムカーナ形式の1周でアタックするための熱の入れ方が下手くそでしたｗ。難しいですねー経験不足です。

で、何だかんだ1本目のタイムを抹消されたり、2本目の前に消された1本目の走り直しさせて貰ったりとドタバタしましたが無事に走行終了。　
結果47.509　ダイチャレターボクラス優勝させて頂きましたｗ



賞品米10㌔GET！
タイムなんて車の弄り度合いで変わるので腕では無いのですが賞品貰えて嬉しいです。

その後レーシングコースでパレードランしてイベント終了でした。

しかし昨年同様D-SPORT & DAIHATSU Challenge Cup富士ショートは初心者歓迎と云う割に初心者に優しく無いイベントに感じましたね。エントリーの不鮮明さ、詳細案内不足、走行等に関する説明不足とタイム無視のクラス分けによる抜き抜かれが多発の走行など。どれも参加経験やサーキット複数回経験がある方なら問題無いかもしれないけど初めての人や初心者だとどうなんでしょうねーと思ってしまいます。
昨年より改善されたのは駐車位置のパドック図が事前に公開されたのと走行タイムを紙で出してくれるようになったことかな。前はアプリダウンロードしないと見れないとかだった。。

5/13　D-SPORT & DAIHATSU Challenge CupTC1000　に参加してきました。

TC1000はほとんど走行経験が無く2019年から走行してませんので走行時間の長いD-SPORT CUP ターボクラスにエントリーしました。

午前の練習は曇り。すっかり走り方忘れてるので探り探り45.2。
午後は雨でタイムアタック。リアのZ3がwetで滑りまくり撃沈。計測1で45.5。
結果、ターボクラス2位。　惨敗。でも賞品のメロン美味しかったwww

走行はコペンビギナークラスとの混走でクリアが全く取れず大苦戦。感覚的に1枠内で1周クリア取れてるか？って感じだった。上手い人や速い人ならどうにか数字出せるんでしょうがどちらでもない私には無理。
まぁコペンビギナーの方々も譲ってばかりで走り難くかったと思いますけど。
D-SPORT & DAIHATSU Challenge Cupだとコペン以外エキスパート.ビギナーが無いので走り難くなりました。。。エントリー時過去タイム書いてるのだから反映した走行クラス分けにしてもらえたら有難いのですが。。。

今回は滑るんで遊びとしては面白かったがタイムアタックしてる感じ無かったですね。
クリアも取れず、wetで攻められず、完全に不完全燃焼ですなぁ～。
次はドライでTC1000走りたい！

2/4本庄グリップウィンターフェスティバル２０２３に参加してきました。

遅いですがサーキット本年初走行でした。

参加台数が少なくて常にクリアラップ。
季節と天候にも恵まれ47.959。

ギリギリですが47秒台に突入できました。長かったなぁ～。　
何も交換せずにタイム短縮するのは難しいですね～（きっと気温のおかげでしょうが・・・）

11/5　D-SPORTS CUP茂原サーキットに参加してきました。

今回エントリーがその日のうちに満員締め切りの人気ぶりでした。
走行会イベントが好評で参加者が増えていくのは喜しいことですｗ

いつものターボエキスパートクラスで参加。
今回は横転やスピンする車両も多く危険な感じ。。。
何故かグリップ感がなくスピンしてヒヤヒヤしました。
溝無タイヤのせいかと思ってましたが・・・普通に速いペースで走ってる方もいたのでやはり走らせ方のせいかも・・・

タイムや走行の方は久しぶりの走行とかグリップ感が無いとかを言い訳にだいぶ腑抜けた走りになってしまいましてダメダメでした・・・反省。　何とか53.84。。
それでもいろんな方とお話してゆるく楽しくの雰囲気を満喫できて楽しい1日でした。

今期のD-SPORTS CUPでは全てタイムが落ちる結果になり残念。
来年は満足いく走りが出来るようにまたがんばろー