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ほかちゃん@S2000の愛車 [ホンダ S2000]

純正エアクリボックス加工

カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2017年09月15日
1
完成全体図

○純正エアクリボックス加工
・完全サイドダクト化(純正吸気口キャンセル) 75φ
・レゾネーターキャンセル
・ボックス下部サーモガード施工
・吸気温度センサー移設(純正残し)
2
エアクリボックスの内部

内部隔壁除去。
キャンセルしたレゾネーター分のチャンバー効果を補う。
3
レゾネーターキャンセル

レゾネーター入り口をアクリル板と、
パテとアルミテープで完全に塞ぎました。

ラジエーターの排熱で温められたレゾネーター内の空気を吸うのを防ぐ。
4
エアクリボックス下部サーモガード施工

サーモガードをエアクリボックス下面に施工。
エアクリボックス自体がラジエーターの排気で加熱されるのを防ぐ。

(水抜きの穴は空いてます)
5
吸気温度センサー移設(純正残し)

純正の吸気温度センサーは残したまま、エアクリボックスの蓋に増設。

純正はインマニの伝熱で加熱されるので、常時70℃くらいの表示。

6
取り付け後のテスト走行では60℃以上の吸気温度が40℃付近までさがりました。
渋滞でも50℃くらい。

渋滞にハマると70℃に張り付いてしまっていたのを考えるとかなり効果があった。
7
ダクトはbillionの75φ

潰して、ラジエーターの横を通しました。

力技です。

純正の吸気口は、アクリル板にサーモガードを張り付けたもので塞いでいます。
グラインダーで溝を切って、差し込む形ではまっています。
8
吸気口はファンネルを付けてこの位置に。

そのうち、メッシュを付けないと・・・。


配線類の細かい修正や、補強が必要なので
完成はもう少し先になります・・・。

とりあえず試運用ということで。


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この記事へのコメント

2017/09/15 21:53:56
いい感じですね(^o^)

サーモガードが余っているなら輻射熱を防ぐ意味でもエアクリボックスのエンジン側にも貼っておいても良いかもしれませんね♪
コメントへの返答
2017/09/15 23:41:43
50cm×1mじゃ足りなかったので買い足して貼ります
2017/09/15 22:39:59
参考になります!
今度似たような感じでやってみようと思います
コメントへの返答
2017/09/15 23:47:29
ダクト75φは無理矢理じゃないと通らないので悪しからず・・・(笑)

製作期間は、純正エアクリボックスと他の必要なパーツ買い揃えて1ヶ月・・・くらいです。

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