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こんばんは。(*- -)(*_ _)
絶好のオープンドライブ日和だったので、下道を通って御殿場にあるＰＲＯＶＡ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧさんに
コーヒーを飲みに行ってきました。（笑）




「それだけの為？」に近いですが、１２ヵ月点検の予約と富士山ステッカーを頂きに
行ったのがメインの目的だったりです。

富士山フェアのプレゼントでステッカーを頂きました。↑↑

社長さんとメカニックさんは出張で不在なのは事前に知っていましたので、ゆっくり立ち寄る感じでメインのお話をして
あとは富士五湖道路への大渋滞を横目に観ながら、ゆっくりコーヒー飲みながら雑談してきました。

どこか遠くへ出かけるのもいいのですが

ゆる～りオープンドライブε=ε=ε=ε=ε=(o゜ー゜)o

ゆる～りコーヒーブレークヽ(*^∇゜)oC□

とても贅沢な休日の過ごしかた、心身リフレッシュできました。ヽ(‘ ∇‘ )ノ

足を手術した日から、３か月いや４か月が経とうとしています。
時が経つのが早いような．．．でも
そうでもないような．．．o(´^｀)o（どっちダヨｗ

アライメント調整したし、慣らしも十分でしょ！って事で
Ｄにて初減衰力調整してみました。(・o・)ノ



↑減衰力調整ダイヤルの位置が、ハウジングの裏側にあるので、上げないとやりづらいですねぇ(^_^;)
下回りの状態も確認できたので、ラッキーでした(*^-^)
ブッシュ・ブーツ・スタビライザー・スタビリンク．．．いじってみたい事がありすぎて、迷いますねぇ
(´ヘ｀;)（笑）
チョッと脱線しちゃいましたが．．．(^^ゞ

今日までは、調整４段中の ２段 にフロント・リヤ共に設定されていて、どちらかというと
[ 街乗り～ワインディング ]寄りなセッティングでした。
「さぁ～て！どちらに振ろうかな？？(-ω-;)ウーン」と悩みましたぁ～ 結局．．．
「とりあえず、足の実力を確認してみよう！ウ・・ ウン(・_・)」って事で、
フロント・リア共に １段 にしてみました。
ほぼ、街乗り寄りです。乗り心地が気持ち悪かったら、変えればイイ事ですしねっ (￣∇￣;)



フロント側調整用ダイヤル位置はこんな感じで。

ドライブシャフトブーツとのクリアランスがあまりない為、調整用ドライバーが入りませんでした。(;゜(エ)゜)
急遽、針金冶具を作製して頂き、なんとか回せました。C=(^◇^ ;
何か対策を考えないといけないですねっウ・・ ウン(・_・;)



リヤ側はこんな感じで。
一目瞭然！フロント側に比べたら、簡単にドライバーが入り、すんなり調整できました。(*^-^)

早速、買い物ついでに乗り心地を確かめてきました。...((((=・o・)ノ

＊街乗り(車速～６０ｋｍぐらい)＊
段差を乗り越えた時の突き上げ感は、あきらかにマイルドになりました。しかし
その後のおさまりが遅いせいなのか、常にふわふわした感じがして接地感がなくなっている
ような感じがしました。(・Θ・;)

帰り道では高速を使ってきましたので（車速～１●●ｋｍぐらいｗ）
フワフワ感はそのままに、車線変更時や緩やかなカーブでロールが増したように
感じました。(。・・。)(。. .。)ウン

あくまでも、私なりの感想でした　まる
フワフワ感からくる細かな上下動があったせいなのかわかりませんが、脳が揺さぶられて
気持ち悪くなりました。( ×m×)オエェ...（爆）
近いうちに反対側へ振って、インプレッションしたいと思いま～す(^o^)丿
でも、反対側はサーキット寄りだしなぁ(^▽^;)ﾊﾊﾊ

余談ですが．．．
買い物先ははＳＡＢ静岡中原店まで行って来ました。ρ(￣∇￣o) コレを買いに！



チョッとずつですが、準備してたりして（笑）
あとは、皆さんのご想像におまかせします（爆） (￣∇￣;)ﾊﾊﾊ