Maru.のブログ一覧

注文していたタイヤが到着しました

フェデラルのSS595です

メーカー在庫を取り寄せとのことで、もうちょっと日数がかかるかと思ってましたが、予想以上に早かったです。
製造年月日も、今年の3週目と書いてありましたので、比較的新しいタイヤですね。

とりあえず、色々観察してみましたが･･･こんなトレッドパターンで排水性は大丈夫なんですかね
スリップサインも有るには有るのですが、出るころにはスリックタイヤに近い状態(爆）
あと、一番気になったのはサイドウォールがけっこう軟らかいこと。
これは実際に組み付けて、走ってみないとなんともいえませんが、今の時点では1サイズ細いタイヤにして引っ張ればよかったかな？とちょっと後悔。

連休に入ったら交換する予定です。
それにしても部屋がゴムくさい

昨日の今日でさっそくですが、タイヤを注文しました。

初のアジアンタイヤです。
試してみたいっていうのもあったし、あんまりお金をかけれないってこともあったし、街乗り用タイヤだしってことでなんでもよかったｗ

2つのタイヤで迷いましたが、ちょっと使ってみたかったほうにしました。
ドリケツタイヤで有名なアレです。

それにしても安い！
4本分の値段で、国産が約1.5本しか買えないってどんだけｗ

ディーラーへ車検の見積もりに行ってきました。
金額的にはまぁこんなものかな、という感じでした。
ユーザー車検代＋25000円ほどでしたので、今回はディーラー車検にしようかなと思います。
後述しますが、予備整備が一箇所有り、それを除いて10万円ほどなので、言うほど高いってわけでもありませんね。
実際のところ、検査代行手数料等で2万円弱かかってますから、その手間賃を高いとみるか安いとみるかは人それぞれで。

さて、見積もりの段階で、ダメな部分とダメになるかもしれない部分を指摘されました。
タイヤ→左リア一本だけにカットキズ有り
マフラー→インナーサイレンサー取り付け状態で規制ギリギリ
ヘッドライト→ローとハイビームの色が違う(色は合わせてありますが、厳密に言うとまったく同じ色じゃないとダメらしい･･･とのことでグレー）

マフラーとヘッドライトは純正に戻せばいいだけなので無問題。
タイヤは、写真の通りです･･･
ゴミを踏んだわけでもないのに(基本的に全て避けます）、なんでこんなところが切れるんだろう･･･
というかいつからだろう･･･
リアは履きっぱなしなので、ぜんぜん気づきませんでした。

車検のことを考えれば、この１本だけ交換すればいいんですが、どうせタイヤは交換予定だったので、４本交換します。
それにしても、こんなタイヤでサーキットを走っていたかもしれないと思うと･･･（汗）

6月に車検を控えていますので、事前準備として時間のあるときにタイヤ＆ホイールを交換しておきました。
ユーザー車検で今年も行こうと考えていますが、とりあえずディーラー等で見積もりを取ってもらおうと思います。
見積もりを取るにも、ディーラーは違法改造お断りですので、はみタイ認定を受けている僕のホイールはNG･･･
そのための早々タイヤ交換というわけです。

基本的に、ディーラー車検は値段が高い！っていうのが一般認識ですが、はたしていくらになるんでしょうね。
ホンダディーラーお決まりの下回り洗浄など余分なものは全て切るつもりですし、過剰整備もお断り！
そんなんだったらユーザー車検のほうがいいじゃん、と自分でも思いますが、車検の24ヶ月点検でしっかりと車を見てもらいたいっていうのもありますので･･･

さて、写真は外した225サイズのZ1です。
使用期間は約1年半、サーキット走行6回(数えてみると昨年はぜんぜん走ってないね･･･）＋街乗り約15000km
だいぶ長持ちしてくれましたし、スリップサインまではまだ余裕があります。
減り方を見ると、もうちょっと足のセッティングを変えたほうがいいかな？という感じもしますが、それなりにきれいに減っていると思います。
もうちょっとグリップしてくれると最高なタイヤなんですが、貧乏人には減らないタイヤはすごくありがたいです(爆）

予定通り、SuperGT第2戦を観戦してきました。

心配された前日のお酒ですが、まぁなんとか大丈夫でしたが、荷物がけっこうあったことと帰りの渋滞を考えて、ATの軽自動車のほうが楽だなとインテグラでの出発はやめました。
90km巡航でのんびり道中でしたが、4時過ぎに出発したので高速道路は非常に快適(爆）
予定通りゲートオープン前に到着し、オープン後にさっそく場所取りをし、フリー走行開始までのんびりと朝食を取ってゆっくりできました。

今回は、2×4レースということで、JSB1000という2輪の国内最高峰レースと同時開催でした。
簡単に言えば、4輪のスーパー耐久と同じような感じで、市販車ベースのレースという感じです。
2輪の場合は、ガソリン搭載量やタイヤの関係で、基本的には鈴鹿8耐以外はだいたい20周前後のスプリントレースになるんですけどね。
2輪と4輪の最高峰レース同時開催ということで、色々実験的な試みもあったみたいですが、個人的には2輪も好きなのでかなり楽しめました。

さて、SuperGTのほうですが、内容は割愛します(爆）
TV放送を見るまで結果は知りたくない！っていう人も中にはいるでしょうしね。
僕自身も放送前に結果を知りたくない派ですので･･･
以前、F1放映前にニュースで結果を流していて、まじで腹が立ったことがありましたから･･･
他局ならともかく、放映をしているフジテレビがそれをやるなと。

と、話はそれましたが、昨年の鈴鹿とは大違いで、今年は最後に大波乱。
レースは最後までなにが起こるかわからないな、という非常におもしろいレースでした。
今年はインターネットでの無料放送がありませんし、TV観戦できる環境ではありませんので、放送が見れないのが非常に残念です･･･
実家では見れますので、DVDに録画してもらう手もありますが、自宅にそれを再生できる機器がありません。
HD+DVDレコーダーで録画した映像って、他社の再生機器で見る方法ってないんですかねぇ!?