SAKEのブログ一覧

最近コストコあたりでも売られている、水道に繋いで純水を作る装置（？）があるんですが、メリットとして拭き上げが不要と謳われていますが、このタイプの純水器は そこまで不純物を除去できないので、拭き上げは必須ではあります。 それでなくとも、大気中には埃などの不純物が舞っていますので、たとえ超純水（限りな ...
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Youtubeを参考に、エムリットフィルターに交換しました PM2.5対応で純正より性能が高く、しかも低価格　Amazonで1591円でした。 作業画像とかは、youtubeやWeb上にたくさんあるので、割愛させていただきます グローブボックスをユニットごと引き抜くんですが、Web上では最初グロ ...
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毎年春の行事 冬の間外しておいたバイクのバッテリーと、ガソリンタンクを取り付けて 給油してエンジンを掛ける。 簡単な作業ですが、前回あたりからゴム部品の劣化が進んで 前回は燃料ホースを交換したり、冷却水ラインの一部交換など行いました。 今回、まずタンクに給油した後、去年激安中華燃料コックに交換 ...
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NSR50美装化計画、少しずつ進めています。 エンジン周りの美装やってますが、シリンダーを染めQで黒く染めたのと クランクケースカバーを、ホンダ純正色（４輪用）のポリッシュドメタル NH737Mにて塗装後、冷凍保存してあったホルツのウレタンクリアで仕上げてみました。 フレームは同じくホンダ ...
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10年以上前にヤフオクで買ったNSR50(87年式？）ですが しばらく放置していた物を、夏に小整備したのですが、売却の可能性も含めて外観の美装を進めています。 カウル類をプラリペア（初めて使ってみましたが、神アイテムですね）で補修し 予備のタンクを剥離剤で塗料を落とした上、プラサフ仕上げをしてい ...
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KR250ですが、キャブのクリーニング後に自作ガソリンサブタンクを吊るして エンジンかけようとしたら、キャブのドレンからオーバーフローしてるじゃ無いですか.... 何回かニードルバルブを組み換えたり、クリーニングするも解消されないので K&FCabreterさんに、KR250A用キャブレターオーバ ...
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KRの電装系異常ですが、手元に絶縁抵抗計があったので、計測してみました.... って、絶縁0かい！？ ハーネスに繋がっているコネクターを、一つづつ外して測定を繰り返します 全て外したところで、これはハーネス自体に問題があるかと思い、フレームから外して、被覆を外してチェックしなきゃな、と思ってい ...
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KRの部品も大方フレームに搭載したところで、電装系のチェックをしてみました。 バッテリーは繋いで無いのですが、ひとまずプラグを外して、フレームの上に乗せ イグニッションキーをONにして、キックペダルを踏んでみます...... 2つ共無事にスパークしました！　これでエンジンは掛かりそうです。 と、 ...
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ガスケットセットが届いたので、シリンダーの組み付けをしていきました。 エンジンが形になるのは、10数年ぶりのことかと.... 明日（18日）は久々の快晴になりそうなので、ラスト（かな？）のつもりで 支笏湖あたりにCBRで行ってこようかと企んでいます。
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以前置き場所がなく、バラバラに解体していた、カワサキのKR250A1を組み立てる事にしました。 発売当時鳴り物入りで登場したKR250ですが、他社に例を見ないタンデムツインというエンジンレイアウトを持ち、何と！クランクシャフトが2本あります！2気筒というよりは、ツインエンジンと言っても過言ではない ...
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