アメ★ショーのブログ一覧

ネタはあるのに、ブログ更新が進まない。。。
なかなか調子の上がらないアメ★ショーです。

今日は三菱アイの３年目の車検。
長く乗ろうと頑張っているクルマなので、人生初ディーラーで車検を受けました。

消耗品の交換は、

・ブレーキオイルの交換
・エンジンプラグ（ＮＧＫ指定）交換
・リアのワイパーゴムが切れていたので交換

追加作業で、

・下廻りサビ止め塗装

精神安定上（しなくてもいいかなぁと思いましたけど、長く乗る決意で）

・つくつく保証Ⅰ（電気系統関係の延長保証２年）

トータルで９１，１３５円（車検諸費用４１，４８０円＋整備代４９，６５５円）でした。
軽自動車の初回車検にしては、結構高いかなぁ・・・と思いましたけど、
アイの特殊性を考慮して少し奮発しました。
まぁ、いつも格安車検で通してきたから高く感じるのは仕方ないですね。
先行投資、先行投資。

エンジンオイルは２月に２５，０００キロで、ＡＴＦも１０，０００キロ時に交換しているので、今回交換はナシ。バッテリーも今回は大丈夫でしたが、近々自分で交換するつもり。

車検後、体感で分かったのがトルク感の向上。
コレは、プラグ（ＮＧＫ）の交換の効果でしょうか。
下廻り塗装とかも初めての経験ですが、ヤレが見え始めてきたクルマがなんだか新しくなったみたいでイイですね(^^)

ウォーターポンプ、ベルト廻りも注意して点検してもらうようにお願いしてましたが、特に何も言われなかったから良かったのかな。

しかし、残念なのが、点検整備簿に記載がないこと。２４ヶ月目の点検までは記載してくれていたのに、今回は忘れたのか、車検のときは記載しないもんなのか、やっぱり気になるので出来上がった車検証を取りに行くときに聞いてみよう。

代車はekワゴンでした。
実は、アルファ１４７もクラッチレリーズ不良による交換のため、先週水曜日から入院中なので、今日は２台とも代車でした。しかも、コチラはミニカで、三菱の軽２台（笑）
ミニカは先代のキャブ車３ＡＴでもうどうしようもないくらいオンボロです。
フライホイールが消耗しているらしく、エンジンを掛けるにはコツと運が必要です。
ハンドルを切りながらアクセルを踏むと、バキバキ言うので、ドライブシャフトに問題もあるようです。アルファの代車でアルファが来るとは思ってませんでしたが、それにしても・・・・
まぁ、あるだけ感謝ですが。

来週の土曜日にディーラーで車検なのでアイのディスチャージヘッドライト球を純正にもどしました。

初めて球交換をした際は軽自動車のアイはそのたびにバンパーを一部ずらして、ユニットごと外さないと交換できないから面倒だなぁ～と思いましたが、慣れたら簡単です(^_^)

光軸がズレたハズなので調整しないといけませんが。

いまの家の駐車場は縦列なので通勤は前にとめてるアルファばかりで、後ろにとめてるアイにはなかなか乗れません。

直近３ヶ月で1500キロ、３年で26500キロ。かなり走行少ないですね。

仕方ないか、嫁さんの買い物専用車ですから(^_^;)

もうちょっと乗ってあげたい。

しかし、これでいよいよマフラーとグランドエフェクターGE1以外はノーマルになりましたm(__)m

純正のライトの色は物足りないかも～。見やすさは断然上ですが(^_^;)

ミトの何が気に入ったかって、それはもちろん走行性能なんですけど。。
NA万歳の自分ですが、ミトのターボエンジンは凄く軽快、欲を言えばモアパワーとなるんですが、フルスロットルだとトルクステアも結構出るので、バランス考えるといい具合なのかも～

しかし、何よりこのリアがそそります(^^)

ここんとこ、なんだかいろいろ気分がすぐれず、クルマに対するモチベーションも下がっていて、ブログも３週間ほど書いてなかったのですが、気分転換に行ってきました。

前から気になっていたアルファMiToの試乗に(^^)

一人で走ってきていいよーということで、福岡空港までちょっと走ってきました。

店を出てすぐに信号に引っかかり、発進でいきなりエンスト(滝汗)147と比べるとアイドリングの振動が少ない上に1.4Lターボなので超低速トルクは弱いので、やってしまいました(>_<)

しかし、147から基本設計は10年近く新しいので、まるでドイツ車のような剛性！！ターボなのに自然な吹き上がりでパワーはぐいぐい、シフトのカッチリ感もあって、もう気分が高揚します(^^)

サイズもちょうど良く、ホットハッチだなぁ～と。これに乗っちゃうとグランデプントアバウトや、500アバウトも乗り比べてみたいですね～。

アバウトディーラーは別のとこにあるので、今度はそちらに行ってみようかな。

楽しくて時を忘れて試乗していたら、ディーラーに残してきた嫁からメールが(~_~)

あー、欲しいぃぃ・・・