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BLUE.の"黒苺" [日産 シルビア]

また…バックタービン化(^o^;)

カテゴリ : エンジン廻り > 過給器系 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2017年10月09日
1
以前にもこんな感じでバックタービン化してたんですが、タービンに悪そうだからということで戻してました。

でもなんか寂しいのでまたやります(笑)

ネット見ても、「タービンに悪いよ」という意見と「ノーマルエンジンなら問題ないし、そもそも純正ブローオフはあんまり意味ない」と意見がバラバラで、もうよく分かりません。
(情報化社会に振り回されるゆとり世代であった…)

このときはホース同士がぶつかってるので、それがなんか嫌なので別のやり方でやります。
2
今回はここらへんのホースごと外します。
3
バッテリー外します。
ヒューズBOXの下にあるのが純正ブローオフ。

これごと外そうかと思いましたが、戻すとき面倒くさくなりそうなのでやめときました。
4
赤丸のホースを抜いて、恒例のイス脚キャップでメクラ(^-^;
5
プラスチックのホースも外して、またメクラ。
ここは根元から抜こうかと思いましたが、狭くてやりづらかったので、まあ今回はこれで…
6
外したホースとプラスチックのホースです。
7
なんかのケーブルがブラブラしてファンに当たりそうなので、テキトーに作ったステーで固定しておきました。

これでまた「ファシュルルルルル‼パァン‼」になりました!(;´д`)

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この記事へのコメント

2017/10/10 08:19:46
ヒュルヒュルいうの?🎶✨
コメントへの返答
2017/10/10 16:58:27
xe.exまみさん、コメントありがとうございます(^-^)/

ヒュルヒュルいって楽しいですよ(笑)
ただ、回転上げるとかなりの頻度でアフターファイヤー鳴るので、すごく白い目で見られます(^o^;)
2017/10/10 11:19:06
バックタービンやめられないですよねー笑

イスのキャップだと劣化してパキパキになってエンストしまくるようになるんでシリコン製に変えた方がいいかもですよ!(経験者は語る)笑
コメントへの返答
2017/10/10 17:01:46
おおやなぎさん、コメントありがとうございます(^-^)/

シルビアのバックタービンは迫力あって最高ですよね(笑)

経験者さんからの貴重なコメントありがたいです!
やっぱり本来の用途がイス脚用なので熱には強くないですよね(^-^;
劣化してきそうならシリコンキャップに変えようと思います。
2017/10/10 17:17:55
こんにちは(^-^)
自分も14に乗ってた時やってましたがトラブルはありませんでした(^-^)
コメントへの返答
2017/10/10 17:44:27
ヒ~S15さん、コメントありがとうございます(^-^)/

トラブルありませんでしたか!(^^)
貴重な経験談を頂けて嬉しいです♪

タービンに悪い悪いというコメントはあれど、実際にこれでタービン破壊したって話は聞きませんもんね。

安心してヒュルヒュルできそうです(*^-^*)

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