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イイね!
2010年10月30日

17系クラウン

17系クラウン 東京トヨペットのサイトを見てました。
ハイエースの匠エディションが気になりつつ、中古車を見てました。

ハイエースのガソリン2駆、S-GLなら130万円くらいから買えますね。
雪道や砂浜を走らないなら、2駆という選択も出来るのでしょうが、私には暫く無理ですね。

さて。
画像に出ているクラウン。
直列6気筒のエンジンを積んだ最後のモデルです。
仲間内ではこのクラウンがある意味「最後のクラウン」と評判が高いです。
この後にゼロクラウンが出るのですが、あれはクラウンと認めない方が多いもので・・・
まぁ。私もそのうちの一人なんですが・・・

中古車の値段もこなれて来て、60万円台から探せます。
17系でベストチョイスは後期型の特別仕様車のロイヤルサルーンプレミアム21でしょうか。
通常の装備+ディスチャージヘッドライト、クルーズコントロール、マルチ、マジェスタ用ホイールなんかが付いてます。
パワー重視ならアスリートV(1JZ-GTE搭載)という選択もありかもしれません。
私はアスリートの顔が苦手なので、ロイヤル顔にしちゃいますが。

お手頃価格で乗り心地の良い上質なセダンをお探しなら、17系クラウンをお勧めしたいですね。
安さ重視なら15系でしょうか。
15系は本当に乗り易いですよ。ドラミラーも大きいですし。
フルフレームボデーに別れを告げ、運転のし易さ(視界の良さ)を根本的に見直しされたモデルですしね。
ブログ一覧 | クラウン | 日記
Posted at 2010/10/30 23:29:57

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この記事へのコメント

2010/10/30 23:45:29
義父さんが乗っています、17クラウン。

我が家の15系と大差なく、非常に乗りやすいです。運転のし易さはピカイチですね。
ただ、気になるのは直噴エンジン。コレって評判どうなんでしょうか??私は直噴出ない方が安心ですが。

・・・と、こないな車を紹介されていますが、本命は130ですよね!?
コメントへの返答
2010/10/30 23:52:31
17系クラウン、ナビを後付けするとなると、オーディオがDINサイズではないので、さてどうするのかな?という問題はありますが・・・

直噴エンジンもそうですが、17系から電子スロットルになったので、アクセルを踏み込んでからの出足がワンテンポ遅れる方そうです。
しかしまぁ、オーナーさんは走りには鈍感?な方が殆どですから、大して問題にはならないでしょうね。

実際は、15系の方が最後の4ドアハードトップですから、乗ってて満足度は高いですね。

13系ですが、止めましたw
古い車は・・・
2010/10/31 00:12:20
買うんですか!?(爆
バイト時代に店長にアスリートV借りたコトがありますが、踏み込むとじゃじゃ馬といった印象でした。
コメントへの返答
2010/10/31 00:22:12
レジアスエース買うお金で十分狙えましたねw

レジャーに車を使わなければ、こんな選択も有りですよね。
プレムアム21に乗って行く温泉旅行なんて良いかもしれませんね(笑)

アスリートV、JZX81の2.5GTツインターボの再来といった感じでしょうか?

敢えて、GS171のロイヤルEXTを狙うのも有りかもしれませんねw
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