えんどっちのブログ一覧

偶然なのでしょうか？



赤いソアラのナンバーが「品川５８　と　３１－７４」



マークⅡのナンバーも「品川５８　？　３１－７４」

平仮名が何か判別しにくいのですが、殆ど同じです。

何か理由があるのでしょうかね～？

前にも載せましたＪＺＳ１３１クラウンです。
平成３年式ですから、もう２０年が経とうとしています。

地元のモータース屋さんのオーナーさんが長年乗られてまして、高校生の頃から見続けて来ました。
当時から好きなクラウンでしたので、2,500ccでパールⅡというのは好きな組み合わせでしたね。

そして、時は流れ、オーナーさんは高齢となって整備工場を廃業されました。
今は保険の代理店をされているようです。

クラウンですが、昨年にナンバーが外されて工場内（屋内）に置いてあります。
クラウンの前には観葉植物が並んでいます（笑）
行く末が気になって尋ねようと訪問するのですがオーナーには未だに会えません。

チラッと車を見ましたが、昨年の4月で検査が切れていました。
JZS131　パールⅡ　走行12万km　デジパネ　ワンオーナー
というのは確認できております。

「手放す時はご一報を」とお手紙を送ろうかと思ってます。

ちなみに、後期型の１３０系クラウン、Ｖ８の生存率が高いようです。
一番低いのがアスリートL、その次が特別仕様車のスーパーセレクト２．５のようです。

今日は寒いだけであまり雪も降っていません。

さて、とあるオークションサイトを見てると、近県で程度極上の２０００ＥＦＩ（１G-EU）のグランデLIMITEDを発見しました。

私が最初に購入したマークⅡと全く一緒です。
走行距離が6,000kmほど多いだけです。

久し振りに１G-EUのサウンドを聞きながらまったりと走りたいですね。

でも・・・
走らないんでしょうね・・・（笑）

日曜日、大雪が予想されています。
マークⅡを停めている駐車場、片流れの屋根があるのですが、補強の意味でサイドサポート柱を立てました。

ちょっと車が邪魔になるので移動させようとしたら、

「キャウワゥワゥゥ・・・」

とセルの回りがすこぶる悪く、次に捻ったら「カン♪」で終わりました（笑）

仕方無いので、救援車のレジアスエースにブースターケーブルを繋ぎました。

「キャァキャキャキャ・・・・・」と勢い良く回るのに始動しません。

何度かやってアクセル踏み込んだら「ボッボッボッボォ～」と始動しました。
久し振りに煙幕が出てました。
やっぱり、月に一度は動かさないといけませんね。

ご近所をぐるっと１周しても良かったんですが、凍結防止剤で錆びるのが嫌なので、少し暖気して終わりました。
早く春になって欲しいです。

さて、今日はレジアスエースを少し掃除しまして、エンジンルームを覗きました。
マエカワエンジニアリングさんの１００系専用レデューサーを付けるに際して取り付け位置の確認をしました。特に難しいことも無さそうでした。
そして、エンジンオイルに余っていたスーパーZOILを足しました。
その後で出掛けたのですが、振動が減って滑らかになりました。
気のせいかな～？と思いましたが、ガタガタ煩い振動が減ったので効果があるのは間違いないと思います。

あす、レデューサーが到着する予定ですので、取付が終わりましたらまた報告します。

某オークションに綺麗なＶ８クラウンが出てますね。

狙っている人も多いでしょうね・・・

４５万円。高いか安いかは人によってそれぞれ違うのでしょうね。

私は１０万円くらいので良いです。どうせ乗りませんし（笑）