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紀州のおっさんのブログ一覧

2017年01月19日 イイね!

高野山アタック2017

高野山アタック2017南の国、和歌山では、雪道を体験できる場所が限られます。
そのため、寒波が来て雪が降るとウキウキします!
ただし、平野に雪が降っても、昼には溶けてしまいます…
高野山は、標高が高く、雪が残っています。

やってきた寒波でウズウズして、リベンジしてきました!

護摩山
昨年はここまで登れませんでした。
途中、踏み込むと、勾配のある上り坂は、空転しますが、なんとか登れました!


次の日まで、名残が残っていました。
雪道楽しい〜




Posted at 2017/01/19 23:52:00 | コメント(1) | トラックバック(0)
2015年12月20日 イイね!

矢ノ川峠・改 JA11満身創痍

矢ノ川峠・改 JA11満身創痍午前で仕事が終わり、午後から矢ノ川峠にリベンジ!

前回は麓で劣化したゴムホースから緑色の血が流れたので退散しました。

後日、切れた血管を治したら別の血管から流血…
血管が死んでいます。

少しお漏らし中のジムニーですが、リベンジです!


前回来てから時間が経ちますが、あれだけ凸凹していた路面がなだらかに慣らされています。
調子に乗って飛ばします!
ガタゴトガタゴト!


走り抜けると、

海、山、空、車〜
いい眺めです。
茶屋跡にトラックがありました。
ジムニーも終始オープンデフの2Hで完走しました。

こんな道や、


こんな道は無くなっており、少し寂しい気持ちになりました。
帰りも、飛ばしながら、
ガタゴトガタゴト!
1時間で往復

一般道に戻ると、純正で静かなマフラーのはずなのに、低音のいい音がします…

停車して確認すると、

パイプが落ちていました。
タイコはグラグラ…
写真のように針金で応急処置
どうやら矢ノ川峠で飛ばしすぎてサビで腐っていたマフラーがイカれてしまったようです…

血管から流血
お尻から音ありの屁が出ています…








Posted at 2015/12/20 19:20:14 | コメント(1) | トラックバック(0)
2015年12月19日 イイね!

ランクル60復活!




1年半ぶりに運転しました。
驚くほど遅いですが、楽しいです!
ッヒャッホー
Posted at 2015/12/19 17:25:13 | コメント(0) | トラックバック(0)
2015年12月11日 イイね!

歓送迎会




HJ60Vランクル
約一年ぶりに車検取得しました!
納車はもう少し先。ウキウキ

DE51Vエブリイ
オイル漏れ修理に出しました!

JA11Vジムニー
矢ノ川峠の麓で2週間ほど前、ボンネットから白煙がもくもくしました!
劣化したゴムホースからクーラントが漏れ出していました。ガムテープと液体ガスケットで応急処置。水温計とにらめっこしながら50kmを走り帰宅。
治療済みです。

ランクル26歳
ジムニー23歳
エブリイ22歳
人間でいうと後期高齢者…

何処かしらに異常が出て通院するのが至極当たり前

2015年中にランクルが復帰!
ただ、安月給で3台は維持が困難なので、1台ドナドナの予定です。

ドナドナの候補は新入りのジムニーです。林道探索の面白さを教えてくれた一台です。末っ子で付き合いが短いものの、愛着があり手放すのが…心苦しい。

今のとこと駐車場代がかからない家に住んでいますので、なんとか成人の3台を維持しています。しかし、来年の3月までに退去引越しが控えております。
お別れまでしばらくジムニーライフを楽しみます。



とか言って3台ともしばらく維持するかも〜

グフフフフ


Posted at 2015/12/11 21:31:44 | コメント(0) | トラックバック(0)
2015年09月26日 イイね!

矢ノ川峠とジムニー




三重県の熊野市と尾鷲市の間の廃道、矢ノ川峠に行ってまいりました。



現在通行止めとなっており、通り抜けはできませんが、昔の国道42号線であり、昔は国鉄バスが通っていた由緒正しき酷道?国道らしいです。

スタート地点からダートが続きます。

今回は、高峰山、全長9キロ強の道程を目指します。

職場の大先輩からこの道を教えていただき、初めはジムニーと先輩のセローで行くつもりだったのですが、今回、雨の予報が出ていたので、ジムニーに先輩と2人で乗り込み、林道?探索です。

道の側に入口からの距離を示す看板があります。

入口からの2kmは、普通のダートが続きますが、そこから先が、なかなかの酷道でした。

2〜4kmの区間は、大きな礫が多く、所々削られた山肌が剥き出しになっています。さらに道に水が流れて沢のようになっています。



日本でも有数の降水量を誇る場所なので、道の側に滝がいくつも点在します。






滝が流れる岩は、高さ20mを優に超え、とても雄大な光景でした。


4Lで進むと、こんな場所上がれるのか、と思うような道でもスイスイ上がり、ジムニーの走破性の高さがとても実感できました!



酷い区間を過ぎると、道が2手に分かれます。今回は左側の高峰山を目指します。
ここを過ぎると、若干マシなダートになりましたが、若干です。
イノシシやらキジやらと遭遇しながら山頂を目指します。
途中開けた場所が何箇所もあり、晴れていればとてもきれいなのですが、霧があり、残念ながら太平洋が拝めませんでした。

途中、トンネルが5つほどありましたが、マニア垂涎の素掘りよりも、このトンネルが素敵でした。




素敵なトンネルです。

パンクしないように慎重にコースを選びながら進み、ようやく山頂に到着です。


10km弱をおよそ1時間ほどかけて登りました。
達成感がとてもあるとともに、23歳のこの車の凄さを実感しました!
先輩と山頂で撮影し、下山!

※写真のほとんどが、下りで撮影されたものなので、車の方向は入口を向いております。





下る方が登りよりも何倍もコース取りが難しい事がわかりました。
道の凹凸や危ない礫の位置を覚えながらタイヤの通るコースを考えます。頭をフル回転させながら進みます。


やはり2〜4kmの区間が群を抜いて厳しい道で、走行中、内臓をよじらせながら進みました。

行く前はあれだけ欲していたダートですが、下山し、現42号線のアスファルト見て、涙を拭ったのは秘密です。

しかし、これからさらに林道探索にハマりそうで怖いです。

※廃道の探索は危険です。
※スペアタイヤ必須!
※昼間なのに、トンネルには雰囲気があり、1人だと通れないです。


Posted at 2015/09/26 21:21:48 | コメント(0) | トラックバック(0)

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紀州のおっさんです。 車はMT限定のおっさんです。 新車で、あまり欲しい車がなく、成人した車ばかりを所有しているおっさんです。 よろしくおっさんです! ...
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