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2017年04月09日 イイね!
REV SPEED Meeting in TSUKUBA 2017毎年恒例のハイパミ改めREV SPEED Meetingに参加してきました。

参加された方、関係者の皆様、お疲れ様でした。
また、サポートしていただいた方には感謝致します。

今回で何回目か忘れましたが、かなり行っています。
しかし、今まで一度も走った事がありませんでした。

前回、HKSの走行会が楽しかったので、申し込みました。

その後、異音の発生、パワステのトラブル等があり、車の状態は良くありませんが、何とか走れる状態になったので、参加しました。

当日は、まさかの気温で、本来なら、BEST更新と行きたかったのですが、どうしても、自分の車を信じ切れず、マージンを残した走行となりました。
何かあった時には、積車があるので、安心ですが、連続で皆さんにご迷惑をお掛けする事は出来ません。

結果1ヒート目
異音の確認、全くありません。パワステの不具合だった可能性大です。
パワステの確認、全く問題ありません。
キャリパーの確認、気持ち的には不安がありますが、問題無し。

無理をしないで走った結果、1′2″564でした。
でも、もうこのタイヤで2″を切るのは難しい感じ。


結果2ヒート目
特に問題が無いので、全開で攻めました。
詰めた分と気温の上昇で相殺され、1′2″414でした。
でも、2ヒート目は2位のタイムだったので、頑張った方だと思います。

総合4位で、ブレーキフルードを頂きました。
そして、久しぶりに表彰式に参加しました。

一応、これで、タイムアタックは終了です。
結局、ラジアルBEST更新はFSWだけとなりました。
来シーズンまで、練習とメンテナンスを行います。
キャリパー買わないと・・・
Posted at 2017/04/09 10:13:26 | コメント(2) | トラックバック(0) | サーキット走行 | クルマ
2017年03月28日 イイね!
一応、アタックした時のビデオを公開します。

異音がかなり気になります。どなたか、わかる方はコメント、メッセージ下さい。
170km/h以上で発生します。今まで、聞いたことがない異音です。
シャシダイの上では、発生しません。
もしかしたら、パワステのトラブルと関係があり、直っていたら良いのですが。

アタック1回目(タイム1′55″801)


アタック2回目(タイム1′55″719)


2ヒート目のアタック1回目
これで、赤旗終了です。全く、何が起こったか理解できませんでした。
異変を感じたのは、ストレートの真ん中くらいで、煙が出ているのに気づきました。
そして、1コーナー手前で停止。
Posted at 2017/03/29 00:31:12 | コメント(2) | トラックバック(0) | サーキット走行 | クルマ
2017年03月26日 イイね!
第5回 ENDLESS Circuit Meeting3月20日に開催されたENDLESSのファン感謝走行会に参加してきました。

関係者の方、参加された方、2ヒート目早々、パワステのフルードを撒き散らかし、赤旗中断となった事、申し訳ありませんでした。この場をお借りして、お詫び致します。

また、助けて頂いた方には、大変感謝しております。

早速ですが、パワステのフルード漏れの原因は、配管の接続部の緩みでした。
そこから、全て漏れたようです。

なので、締めなおして、フルードを入れたら、直ったそうです。
通常、アクセスし難い所なので、確認が出来ませんでした。


こんな状況ですが、1ヒート目は走れたので、簡単にレポートしたいと思います。
先日の筑波から発生している異音が気になり、あまり走れませんでした。
アタックは2本のみで、7周しか走っていません。

タイムは1′55″719といつのもタイムです。
これ位で安定しています。もう1本も55″801なので、何かを変えないと
大幅に速くなりそうにないです。

でも、これ位が、一番楽しめるところではないかと思います。
これ以上だと、金も掛かるし、体力も要ります。

それでも、クラス5位のタイムなので、良しとします。

次回は、来週のREV SPEED Meeting 2017 in TSUKUBA です。
Posted at 2017/03/26 10:49:48 | コメント(4) | トラックバック(0) | サーキット走行 | クルマ
2017年03月15日 イイね!
エンドレス走行会本日、受理書が届きました。

今回もAクラスで参加です。

当日は、23番ピットに居ると思います。

では、当日参加される方、見学に来られる方、宜しくお願いします。


ちなみに、今回は、前泊です。
Posted at 2017/03/16 00:01:10 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ
2017年02月12日 イイね!
メンテナンス色々OH後、少し走ったので、メンテナンスをしました。

先日のHKSプレミアムデイでは、久しぶりにシフトミスをしてしまいました。
しかも、2回。その内1回は、BEST更新のタイミングで。
久しぶりにFSWを走りましたが、5速、6速のフィーリングが悪く感じました。
ちょっと、力を入れないとシフト出来ない感じです。

昨年のミッションOH後にオイルを変えてから、1度も交換をしていません。
今までも、そうでしたが、今回、走らない期間が多く、放置していたので、オイルが劣化しているかもと思い、交換をしました。

それと同時に、クラッチのフルード交換もしました。
交換後、ちょっと軽くなり、乗りやすくなりました。

そんな事はあるのかと思いましたが、過去にも例はあるそうですが、理屈が分かりません。
まぁ、考えてもわからないので、普通に戻ったという事で良しとします。

これで、シフトフィーリングが戻れば良いと思います。

ここまでは良かったのですが、パワステのパイプからオイルが漏れていました。
アンダーパネルがオイルまみれになっていました。
リザーブタンクの量は、少し減っただけなので、そんなに漏れていないみたいです。

よって、パイプの増し締めを行い、様子を見る事にしました。
マメに点検する様にします。

車齢が高くなってきたので、色々、壊れてきました。
まだまだ乗るつもりなので、修理していきたいと思います。
Posted at 2017/02/12 23:48:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
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「明日の為に洗車した。
今天気悪いのでちょっと心配です。」
何シテル?   04/01 11:30
筑波サーキットメインに富士スピードウェイ、本庄サーキット、SUGO等のサーキットを走行しています。 BEST TIME ラジアル(255/35-18...
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