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たかちゃん☆の愛車 [三菱 アウトランダー]

4回目車検 前整備 その弐

カテゴリ : 車検・点検 > 車検・点検 > 車検
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2017年12月07日
1
その壱の続きっす。

水廻りの点検

コンデンスタンク内LLCが減ってくんで

ウォータポンプ・ラジエータ・
スロットルバルブ・ヒータ配管など
を入念に目視。

しかし、やっぱ外には漏れてない、、
2
ドライブシャフト廻りの点検

グリスが漏れるんで(笑)
シリコンで少しずつ盛った結果
だいぶ治まって来たナリよ。


まだ少し漏れるケドww
3
ブレーキ廻りの点検

ブレーキフルードを交換しつつ、
エア抜き。

その後Frブレーキ廻りを点検。


LHブーツがカミキリ虫に喰われてら~。

まだ2年なのに、、、


とりあえず放置www
4
Rrブレーキ廻りの点検

Rrブーツは問題ないッス。

ロータ外してサイドブレーキを点検しよ。

シュー厚さはまだ充分でOK。
まぁフツー減らないよねw


ロータは少し錆びてるんで、
紙ヤスリで

シコシコシコシコっと。
5
アライメント測定

トーは
 FR:0'00''
 FL:0'00''
 RR:-0'10'' → 0'00''
 RL:0'00''
でほぼトーゼロでひた。

折角なんで、こだわってRRをトーゼロに調整。

完全トーゼロは初なので、
どんな乗り味かちょっと楽しみ♪


キャンバ―は
 FR:-0°75'
 FL:+1°30'
 RR:-1°15'
 RL:+0°30'
で右がネガ側になっちゃてるなぁ。

ズレる原因はきっとブッシュの劣化。
だもんで調整できんのが悔しい。
6
ワイパブレードの交換

前回ワイパゴム交換後、1年も経過して
ないんだけど

筋々で拭き残しまくりなんで
こりゃブレードの劣化じゃな~
と判断。

そこで、NWB製のデザインワイパ
へ交換。

交換方法は純正ライクで
簡単でした☆
7
スロットル廻りの点検

EGRのせいでw
相変わらず真っ黒くろスケ。

エンジンコンデョショナ使って
キレイキレイしといたら
アイドリングが安定するように
なります。
8
空気関係

タイヤの空気圧調整を。
ボクは250kPaが好きです。


エアクリーナの掃除を。
タンポポだったり蛾だったりが居ます。




いざ車検場へ出陣じゃ!

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