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昨日に続いてハーネスを整理します。
チョットずつリレー、ヒューズに近づいて行きましたが、運転席下はペダルがあるので今まで綿綿ゴムシートの遮音材を放置したままだったので見通しも悪いし作業性が悪すぎだったのでやっとこさ遮音材引っ剥がしました。

スッキリ♪

でも、リアハーネスをまだバラしてなかったので先にリアハーネスをバラして行くことに決定。
後からリアやるとフロント側をもう一回ばらすことになるはずなので・・・。

そんなこんなで時間を逆算してると9/10は間に合わないなという判断。
赤い車で行くことになりそう。（今のところ使えるらしい）

朝から助手席側のハーネスを整理開始。
エンジンルームから室内に抜けるまでがどえらい大変だった。
テープをほどけどほどけどテープが出てくる（笑

室内に入ってからは余分な部分が長くて仕分けが大変。
ヒーター裏をハーネスが通っているので水の配管外さずにクリアできるか心配でしたが無事クリア。
明日もはりきってハーネスを触ろう。

今年もまたダッシュが降りてます。
我慢ならずに配線整理したくなりました。
9/10の舞洲に間に合わない可能性大。
桜島から徒歩4kmらしいです（笑
赤い車が使えればそっちで行きます。
ベストは黄色い車が動くところまで持っていく事ですけど・・・
自信ないですね。
急いで良いことも無いですし。

写真はダッシュ側のハーネスに付いてるコネクタ。
今はこれだけしかダッシュに配線通ってません。
しかし、ココからメーター関連の配線がゴチャゴチャになってくっついてるので我慢なりませんでした。
暫定放置していたスイッチ類の取り付けも含めてちゃんとしたくなったので降ろしてしまいました。
DL1の電源・ログスイッチと共に綺麗にまとめたいところ。

お盆休み三日目。

Tech Edgeの電源つなげて動作確認。
思いっきり暫定稼働。
ちゃんと動くのを確認しただけ。
ついでにチョットだけ2速で踏んだ。
排気系ちょこっと変わったけど前より高音よりになったかも？

午後からDL1のマウントを製作開始。
アレコレ考えながら写真の様な感じになった。
ほとんどナカオさんのをトレースした感じ？
材料アルミだからそんなにたいしたこと無いだろうと金鋸で挑みましたがやはりそれなりに強かったです。
まだぶった切らなきゃ行けない所は残ってるので明日も頑張って鋸で挑みます。

お盆休み二日目。

純正エキマニと純正マフラーを車検前に戻した。
マニは車検に対して問題無いんですけど先日アップしたO2センサーボスを付けるという事もあったので変更していました。

8時半頃にいつもの工場（お盆休み中）に行って屋外リフトにて作業。
（もちろん借りる話はつけてあります。）
午前だけ日陰なので午前中の勝負。
この作業のために下回り補強は車検前から外しっぱなし。
どりゃ～っと排気系を全て外してどりゃ～っと排気系総取っ替え。
約3時間12時過ぎに完了。
車検前からの変更としては触媒以降が内径多分60mmから内径50.8mmになってマフラーは一緒。
二寸管プラスはNB2補強とガチガチ当たるし、触媒前後が50.8mmなのでマフラーまで50.8で良いんじゃないの？って思って替えてみた。
他にも純正マフラーにしたらメンバーにも当たるようになってたのでマフラーハンガーをもっと締め上げて使うべきっぽい。
50.8mmのパイプは車体とのクリアランスも十分で良い感じ。
あとは走らせてどうかというところ。

ちなみに作業中にエラーを確認。
リアスタビのリンクのボルトが締まってなかった。
多分手で回しただけだな（笑）

昼過ぎにエキマニに巻いたバンテージを焼きに少しおでかけ。
信号待ちで2回ほどボンネットから煙をはいていた。
後は一瞬の信号待ちとかで巧く流せたので直ぐに煙は出なくなってめでたしめでたし。

さ、明日は何しようかな～。
写真はDL1取り付け用にブラインドナット取り付けてみたら顔みたいになったの図。