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少し前からパッドの摩耗センサー音がしていたのだが、先週末いきなりバキバキいいだした。
もうディーラーに乗っていくのも恐いのでパーツを手配して自分で交換してみた。



残山0.1mm。ローターに干渉した形跡はないが歪んだかもしれないのでローターも交換。



作業していて気がついたが左フロント側のパッドを支えるスライド金具が無い。
走行中に無くなる様なモノでは無いと思うが、いつから無いのだろう？
金具類も全て手配してあったので組み付ける。



オールリフレッシュ。アタリが出るまではおとなしく走る予定。

パーツの手配に手間取り、その間スカイラインを使用していた。
普段REに乗ってるとV6エンジンの振動が気になってしまう。
でも乗り心地そのものは段違いに良い。


試走を兼ねて近所の桜並木まで行って一枚。

今年4月から自動車税と自動車重量税の旧車増税率が変わる。

自動車税は車齢13年超で割増10％だったのが15％。
ウチのスカイラインの場合で2.5L \45,000 -> \49500 だったのが \51750 へ。1.5クラス上くらいの税額へ。

自動車重量税も2段階になり13年超で増税。18年超でさらにドン。
同じくスカイラインで 1450kg \24,600 -> 30,000 さらに \37,800になる。

大体1.3倍。車によっては1.5倍くらいになってしまう。
実際にはまだ13年超ではないけれど、台数があると正直キツイ。
新車を買えってことなんだろうが、車を持つことを禁止したいのかとも思ってしまうね。

自分がそうだから、このへんの「所有に関わる維持費」が低ければ用途別に複数車両を持つ人もそれなりに居るだろうと思っている。
そうすれば新車・中古車市場共に活性化するだろうし旧車を無為に廃棄しなくても良くなり、リサイクルコストも下がって万々歳だと思うのだけれど、そうはならないのが現状。残念である。

環境税とするならば燃料にのみ課税すれば良いと思うのだけれどね。（あと、2重課税はやめて欲しい）
排ガス規制はレトロフィット義務化とか。それでもディーゼルは無理かな？

と、確定申告に苦しみながら、車の税金に思いを馳せた日であった。

参考：
ガソリン排ガス規制値(試験方法は異なる)
NOｘ    97' 0.25g/km    >    06' 0.05g/km
PM    無し
CO    97' 2.1g/km >    06' 1.15g/km

急にダッシュボード方向からかなり大きな異音が発生。
調べてみたらエンジンルーム内のタワーバー取り付けナットが緩んでいた。
室内側だと思っていたので、発見まで無駄に時間がかかってしまった。

ココが緩むってことは意外に負荷かかってるのかな？