軽じぃのブログ一覧

+Ｎｐｆ!Ｚ君の近況

過去３年分の燃費を整理してみました。

昨年１２月のスタッドレス装着とほぼ同時に+Ｎｐｆ!も装着です。青い部分は、スタッドレスタイヤ装着で、傾向として、ばらつきが小さく、燃費が改善しているようです。

走り出しのスーッとトルクに乗った以前より過激？なスタートダッシュにもかかわらず、この結果です。空気量が増え、アクセルの踏込が浅く、無駄に踏み込まなくなったためかと。現在の走行距離167800㎞です。

風もなく穏やかな日曜。
我が家のお花見は、のんびりと目の前の桜。

今年は、色づきが良く、きれいに咲いています。

錆が目立ち始めたＺ君。

錆予防のために、オイルを内部に流し込んでみました。


外側は、錆止め処理をして黒を塗装しています。

違和感もなく、締まった感じが・・・。気に入っています。

【ダイハツ タント & ホンダ N-BOX＋ 350km試乗】“モアスペース軽”のパイオニア vs 2013年軽販売トップとの頂上対決


興味を持って読んだが、ホンダ車は、ノンターボでどうも、ダイハツの優位性を訴えたい記事のように感じた。

用意したモデルはタントの中でも人気の高い「カスタム RS“SA”」、そしてN-BOXは、荷室空間の使い勝手に優れた『N-BOX＋カスタム』をチョイス。試乗車の都合で自然吸気（ＮＡ）モデルとなったが、タントと同様に先進安全装備を搭載した「G・Aパッケージ」を選んだ。試乗に関しては街乗り（市街地）から高速道路、そして軽自動車にとってはやや厳しいステージとなる山岳路のワインディングロードを組み合わせた約300kmの行程とした。

だって。

同じ条件で記事鵜を書くべきでは？タイトルに偽りあり。

準備できないはずもなく、おかしな記事だ。こんなレポートを書く必要があったのだろうか。

次に掲載していたのが、

【ダイハツ タントカスタム 800km 試乗】“欠点のなさ”が光るスーパーハイトワゴンの定番…井元康一郎

これが目的だったのか？

マスコミを巻き込んだ、こうした広告スタイルが主流になるなら、自動車税を巻き込んだ官僚と大手自動車メーカの密着で軽自動車税の増税とダブっていないだろうか？

最近すっきりしないなぁ。

段ボールエアコンフィルターは、埃だけを取るだけのシンプルなもの。
これまでよりは、風量が増すが、それとともに11年分の香りが澱む。

そこで、エアコンを循環に切り替え、入り口でファブリーズを吹き付けてみると、室内に広く拡散して、いい感じ。薬剤が適度に紙に付着するから、良さそうな予感が？

さてどうなるやら。

追伸、

湿気のある時は水分を吸着し、乾燥しているときは、放出する自然のしくみ。問題は、運転しない時と冷房時にどうなるか、カビが発生しなければよいのですが…。

ちなみに、この紙をつかった仕組みは、住宅用の古い空調換気扇の熱交換フィルターに利用されていました。