軽じぃのブログ一覧

　確認の意味で。

一般社団法人　日本自動車工業会（略称：自工会）
　　　Japan Automobile Manufacturers Association, Inc.（略称：JAMA）
　　　
　我が国の自動車工業の健全な発達を図り、もって経済の発展と国民生活の向上に寄与することを目的とする。

だそうです。そしてこの統計から、いかに国が儲かる仕組みか見えます。




好調な自動車産業ですが、ここに経済が回らない、若者が買えない訳がありそうですね。

　軽自動車用+Npf!の装着から分かりやすいようにタイプＡ・Ｂの2種類を表記しました。

表面の突起が最低10㎜と3㎜になりますが、それぞれ一長一短があります。

タイプＡ―振動でナットが脱落しても、本体が残ります。Ｚのようにエアクリ内部の補強ひだにうまく密着させますと、増し締めも可能です。また、泥はね防止用に他のコネクタを被せることも可能です。

タイプＢ―突起が小さく違和感も小さくなるメリットもありますが、脱落で紛失や、直接の泥はね対策が難しくなります。

　こんな感じですかね。

　軽自動車用では、プレートの吸気口とマイクロファイバークロスの組み合わせの関係でΦ11が限界です。1000㏄以上の小型車ならターボＺ用と同じサイズになりますが、水抜きの溝が無いだけです。







　中身は、こんな感じです。npf!部の吸気プレートとマイクロファイバークロスプレートを1枚に収めました。


　残念ながら小型車は、未経験の+Ｎｐｆ!なのです。

Ｚ用に作った段ボールのごみ箱です。

　巷にあふれるプラ製品と違い、軽すぎない適度な重さと頑丈なボディ、そして滑りにくい特徴を生かしたオリジナルです。ただの箱では面白くないので、ささやかなカラクリを施しています。





　材料は、これ。



　袋は、チラシを折って造ります。



　引っ張るともう一段伸びます。2段折りとでもいうんでしょうか。



　滑りにくい底の部分。



　こたつで娘の帰りを待ちながら、夜なべの紙袋づくりです。最初は、孫の汚物おむつ入れから始まり、今では用途が無くなっても何となく、作っています。じっと座って入れない性分なんですね。パソコン画面の目の疲れを癒すには、手探りながら、テレビを見るより、聞いて作っているようなものです。用途が無いままも、つまらないのであみ出したゴミ箱です。

　水に弱いですが、車内のフロアにおいても動かないのでプラ製より質感もあって良さそうです。
紙パックは、丈夫なんで内部の底の紙袋を抑えるストッパーに使っています。

違いを分かりますか?
　汎用では、2種類の装着が可能です。こんなのはどうでしょう？

　特徴は、エアクリボックスの外側出っ張りを小さくできますから、同色で塗装することで見た目すっきり。欠点は、ナットが緩んだ時に外に落下、紛失の恐れがあります。

　フロントエンジンでは、若干吸気音が発生すると思いますので、装着位置は、エアクリ吸気ダクトと並行がよさそうです。車種によって工夫が必要ですね。（エンジン音が高めの旧車なら気にならない程度）