5φホース交換後3日目～

問題解決、おめでとうございます。
５φって、ホース内径の直径が５mmってことかな？
スミマセン、こんな事も分からない無知な自分で・・・。

で、プレにも応用したいのですが、
先きのコメントで該当するホースが無いらしい。

同じ働きをするホースがどれか？
分かりませんか？

エンジンルームを覗いて見ましたが、さっぱり分かりません。
インマニ辺りって結構小さいホースがいっぱいある。

でも、どれもホースバンドでしっかり留っていました。
上から見ただけでは分からない位置にあるのかな〜？

ディーラーでサービスの方に負圧配管図をコピーしてもらってみてはどうでしょうかね？
さすがにプレは・・・（;´Д｀）
ホース自体が劣化してますので全部のホースをシリコンホース化してみましょう？内径4～6φのシリコンホースを購入2ｍづつ購入してまずは全部のホースを代えてみてはどうですか？

わたしのはビスカスなので役にたちません…。

5mmホースって理化学用ですか？

RACVの流用…CL1とBB6では同じH22Aと言っても、同じ部品はあまりありません。
件のエアアシストシステムはヘッドASSY及びインマニの載せ変えが前提となり、制御側ではECU交換が必要です。

自動車用品店で売られているシリコンホースです。
今回は奮発しましてSFS製です。４と６φは売られているんですが５φはなかなかないですね。

もう少し固いホース探してるんですが思い付きません。

５φのシリコンホースをＧＥＴしたので今度試してみたいと思います♪
ただ、寒いので作業をする気になるかが微妙です（笑）

大丈夫です～-５度で作業しましたが３０分くらいで終了しました。
コツは暖気してキンキンに熱くしてからホース交換するのがベストです。（やけど注意）
インマニ側のホースは非常に硬いので３～４回ホースをねじりしっかり握って一気に引っ張ると抜けると思います。（これに時間が掛かる）エアフロホースは外して作業すると簡単です。

ちょっと気になったので、調べて見ました。

どうやら、97年を境にしてエアアシストシステム採用車が増えていますね…

アコードに限らずレジェンド、アバンシア、オデッセイ等、本田の大きなお友達の排ガス対策の武器だったみたい。

ファクトブックや用語集にある解説を見ると、トラブルの辻褄が合う気がします。

しかし、何故プレにはマイチェンの時に採用されなんだのか…orz

確かにそんな気がします。９７モデル以降の
車に多いですね。97～99までＣＦ4だとＥＡＣＶ仕様なんですが00～02モデルのＣＦ4はＲＡＣＶ仕様に変更なってます。

プレの場合ですが販売台数の兼ね合いから
見送られた可能性は高いですよねぇ・・・