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イイね!
2017年08月16日

あか〜んorz

あか〜んorz

ガレージ作りが一段落して来たところで、ショッキングな出来事が。OHしてさほど駆けてないエンジンですが、ブローバイガス?が…
ドライサンプタンクからの大気解放になってますが、こんなに出るんでしょうか?
急に増えたので、何かエンジン内で起こっているはずですorz。

ちなみにコンプレッションはあるんですがね。(12.5/13.0/13.0/13.0)

原因究明しないと居ても立っても居られないので、サクサクとエンジン下ろしの準備です。




前回結構苦労したけど、今度は上手く下ろせるだろうか?ミッションも一緒に下ろした方が簡単なんだろうか?ちょっと悩んでます。

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Posted at 2017/08/16 20:26:56

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この記事へのコメント

2017/08/16 21:59:13
私のと同じ時代の車だと思います。でも、参考程度にして下さい。
もともとプロペラシャフトが少し短くて スプラインが1センチ程度しか入ってなくて その頃は ミツションを連結したまま脱着していました。
プロシャに危険を感じて 長い物に交換してからは 角度の関係で どう頑張っても入らなくなってしまい 以後 エンジン単体でやる様になりました。

ブローバイ気になりますね。
コメントへの返答
2017/08/16 23:02:08
プロシャが外れるかどうかですね。長い物だとはデフ側のフランジ外しても抜けないということですね。確認してみます。
ちなみにBDは何処を吊ったが良いんですかね?エンジンハンガーがあればいいのですが。
それにしても、差込しろ1センチはヤバいですね。
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