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イイね!
2016年10月14日
CX5 電子ブレーキスイッチ
CX5 電子ブレーキスイッチ しばらく経過して思うこと。

慣れないなぁー(*_*)


以前は、、、
信号待ちになったときに、ギヤをニュートラルに入れてサイドブレーキをギギギ…っと。

信号が青になったらサイドブレーキを下げて、ブレーキ踏んで…


これ、やはり長年の経験で動作が身体に染み付いているわけで。なので、考えなくてもできる。というか、左手、右足が勝手に動く。

これがスイッチになったわけで、どうにも身体がついてこない。

えーっと、スイッチ押して、ブレーキ踏んで、、、サイドブレーキレバーに比べてスイッチは小さいから探してしまうんだよね。


あ、これが一番の差だね。
スイッチが小さくて見ないで触れない。
これが原因だ。


まぁ、スイッチオンでもアクセルを踏み込んで解除される…って聞いたけど、なーんかね、、、そういうの怖いんだよね。突然グンっと出たらどうしよう…とか。

そりゃそうだよ。
免許とってから20年近くになり、ずーっとサイドブレーキをギギギ…っとやってたんだからさ。すぐに慣れるわけがない。

電子ブレーキスイッチに無意識に手が届くわけがない。

なにより、こんな小さなスイッチ1つで大丈夫なのかぁ?という不安のほうが強い。
サイドブレーキレバーのギギギ…というのはいかにもブレーキかけている感じがするもんな。

うーん、やはりイメージの問題なのか。

初めて乗る車が電子ブレーキスイッチだった人はそんか心配は無いのだろうけど。


歳をとると余計なことが気になる。
悲しいねー(^_^;)
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Posted at 2016/10/14 08:34:53

イイね!0件



この記事へのコメント
2016/10/14 15:56:10
先日、納車時にD担当と話をしていて言われたんですが、電子パーキングの自動解除は多用しないで下さいと言うことでした。
あくまで「解除忘れ」の為の機能であって、信号待ちの度にパーキングブレーキをしてスタートはアクセルオンで自動解除はお勧めしないと言われました。
構造上からということでした。
オートホールド機能がついてるEPBはもともとそういう構造になっているので問題ないのでしょうが、マツダ車の日本国内で採用しているEPBはオートホールドがないので手動解除をなるべくして下さいねとアドバイスされました。

参考になればと。
コメントへの返答
2016/10/15 13:38:47
コメントありがとうございます。
気になってアクセルオンのブレーキ解除を試してみたんですが、、いやー、あれは嫌ですね。なんか変な発進の仕方というか、スムーズじゃないですよね。カックンとかなるので同乗者は乗り心地悪いとおもいかますし。
ご指摘通りにスイッチで解除してから発進するように癖をつけたいと思います。
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