固形ワックス命のブログ一覧

CUBEを一年点検に出した後、借りたLAEFに乗って両親の家に行きました。

で、納車から300[km]走った V37 2L-turbo の感想を聞きました。

(1)ターボラグがある

以前の車より小さいが、やはりターボラグがある。

ヽ(･･ ) 以前の車って，25年以上前の車だよ．

　　まぁ、ターボラグは構造上仕方ありません。「慣れ」の問題です。

(2)アイドリングストップに違和感を感じる

　　アイドリングストップ状態から復帰するタイミングがつかめず、違和感を感じる。

　　これも「慣れ」の問題です。

(3)アラウンドビューモニタは便利

　　母が感心していました。(^^)/

で、一番心配していた「走り」ですが･･･「3.5L-HV でなく
ダウサイズ・ターボ(2L-turbo)で充分」
だそうです。

ホイールを見ると「重そう」です。

「軽い」鍛造ホイールにすれば、航続距離が延びるハズです。

でも、鍛造ホイールを縁石にヒットしたら割れてしまいます。

「その辺を認識しない」お客さんに購入される可能性がある純正ホイルは、鍛造ホイールにできないのだろうなぁ。

それなら、「鍛造ホイール」「軽量なカーボンパーツ」「フラット・ボトムなどのエアロ」などをセットにした「LAEF・nismo」なんてどうでしょう？ 航続距離が更に延びるハズです。

nismoの車なら「その辺を認識しない」お客さんが購入する心配が無いから･･･。駄目かなぁ？

話題半分，面白半分で充電しようと考えましたが･･･、

ケースに入っていたのは、200Vコンセント用の電源コード。

車庫にはエアコン用の(200V)コンセントが無いから、残念ながら充電は体験できませんでした。(>_<)

「150[km]走行可能」の状態で借りて、25[km]程度走って家に着きました。

「100％充電まで100Vで6:30」と表示されています。

つまり「買い物などで近所を走り回っても，一晩充電ですればフル充電できる．」。

こんな使い方ができるなら、

「EV」も「充分アリ」だな。

乗り降りすると「床が高い」と感じました。

見てみると･･･「床が厚い?」。

あぁ、ここに電池が入っているのかぁ･･･。(^^;)