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2007年06月30日 イイね!

ホイールにも荷重表示が



今回、OZが2セット来たことで、
面白いことが分かりました。
それは荷重表示が15インチの方が大きかったこと。



白くて見えにくいかもしれませんが、
16インチは505kgの表示です。



15インチは何と620kg!
その差115kgですよ!

16インチは2本で1010kgまで大丈夫。
15インチは2本で1240kgまで大丈夫。
と言うことになりますね。

ということは、前回の前軸重を940kgの仮定を採用すると、
16インチは限界内に入っているものの、
15インチほどゆとりはないんですねぇ。
ホイールにもこんな違いがあるなんて面白いですね。

さて、既に前輪に付いた15インチクロノですが、
残り2本も激しく汚れておりました。



これも、あっという間に綺麗になりましたよ。
ん~、複雑です。
早すぎ。

Posted at 2007/06/30 20:24:46 | コメント(2) | トラックバック(0) | ST183 | クルマ
2007年06月30日 イイね!

違った角度からの大島小島



志摩半島の先端、志摩町の太平洋側には
大島と小島があります(通称か?)。
和具大島は県指定天然記念物「暖地性砂防植物群落」に指定されているそうで、
潮かけ祭りにも登場する島です。
そして左側にあるのが布施田小島だそう。
和具の港から見ると、その2つがハッキリ分離して見えますね。
ところが、布施田の広浜から見ると随分近づいたりして見えます。
どちらも今日は真夏の空の元、綺麗に海の上に浮かんでいました。
下の方が布施田側から見た景色です。
泳ぎたいくらいでした(笑)。

Posted at 2007/06/30 20:21:41 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記 | 旅行/地域
2007年06月30日 イイね!

「南草」って知っていますか?



今日は外出先の帰りに、
阿児町国府の「南草」でランチをしました。
南草と書いて「みなみそう」と読みます。
場所が分かりづらいのですが、
ここのランチが安くて美味しいとの評判です。
一押しはお寿司と天ぷらの定食で1,050円。
本格的にぎり寿司と天ぷらのこの量では
お値打ちだと思うのですがいかがでしょう。
昨日は中華、今日は和食の違いはあるものの、
どちらもお腹一杯です。

Posted at 2007/06/30 20:18:47 | コメント(2) | トラックバック(0) | お昼御飯 | グルメ/料理
2007年06月29日 イイね!

もう1セットの訳:インチダウン



新たに来たOZクロノは実は15インチ・セリカ用のものでした。
ハブ穴も54mmなのでハブリング不要。
オフセットも+40なのでワイドスペーサーが不要。

元々、最初のスバル用クロノを磨いている段階から
1年近くかけて、前輪用の2本だけはセリカ用を探していました。
今年の初めには16inch 8.0j +35 2本が出品されていたので
入札しましたが、バトルとなり断念。
(結果的にはこれを落札せずに済んで良かった)
結局、適当な物が見つからず、4輪共スバル用を付けることに…。

たまたま後から入手したスペーサーには
トヨタ用ハブ穴と突起が付いていたので、
その点はよかったのですが、
バネ下荷重の増加がちょっと引っかかっておりました。



そして、実際に付けてみると予想外のアクシデント。
オフセット+35でツラツラになり、
タイヤ外径が大きくなったゆえに
タイヤがフェンダーに当たることが発覚!(該当記事)
ラバースペーサーを付けて問題回避できたものの、
ゴムがヘタってきたら再び当たる心配もあり。

その点、今回のセリカ用は同じ7.0Jでオフセットが+40と
5mm奥まっているので気持ちマシかな?と。



そして、決定的な要素は16inchの後輪の方に
新しいタイヤを付けるべくリサーチしていたところ、
値段は2本で2万円弱であるのですが、
外径を純正サイズに近づけたくて、
扁平率を45や40でリサーチ。
(205/50R16は611mm、205/60R14は601mm)
するとロードインデックスが不足する事が分かる。(該当記事)
かといってタイヤ幅も変えたくないので、
ここで16inchサイズに息詰まる。

結局、15inchにして、扁平率55にすると、
外径が605mmで純正ほどでないものの、少し小さくなります。
そして、LIも87をクリアするものが出回っています。
さらに重要なこととして、
メッシュに履いていたYOKOAHAMA DNA ECOSが
まだ十分使えるので、タイヤ購入も当面は不要。



そして、大きな問題ではなかったのですが、
バネ下荷重の増加は燃費にも影響を及ぼしていて、
16inch+スペーサー装着時には9km/Lを切り、8km/L台に。
そして出足の重さも何となく感じ、問題はスッキリしても、
気分的に何となくモヤモヤが残っていました。(該当記事)
結局、16inchのタイヤを買う値段くらいで
トヨタ用のOZの出物があったので、迷わず入手。
色々な面で、メリットがある選択だったかと思っております。

ただ、付けたばかりのファルケンタイヤとスバル用クロノが不要に。
2セット使い分ける技量も余裕もなく、
放出&処分の方向で考えます。
誰か下取りしてくれますか?(タイヤ付き1万5千円・笑)
すぐに処分できなかったら、
前輪は15inchクロノ+DNAエコス、
後輪は16inchクロノ+ファルケンジークスで
すり減るまで頑張ろうかと思います。

追記:
みんカラ限定で16inchクロノに興味のある方、直メ下さい。
OZクロノ 16inch 7.0JJ +50
タイヤ ファルケン・ジークスZE329 205/50R16 87V 二本
    あと、160円タイヤ(笑)   
Posted at 2007/06/30 09:21:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | ST183 | クルマ
2007年06月28日 イイね!

今までの苦労は一体何だったのか…



え~、急転直下の勢いで、
新たに届いたOZクロノを
前輪に装着することにします。
前任のクロノよりは随分マシなものの、
結構汚いので、例の強力洗剤で洗浄。
すると、あれよあれよという間に真っ白に!
ただし、黄ばみはこっちの方が酷いかも。



それにしても黒ずんだOZが
僅か二十分で真っ白になるのを見てしまうと、
「俺のこれまでの8ヶ月は一体何だったんだ…」
と思ってしまいます。
ま~、それでも綺麗になるので文句無しです。

でも、なんでOZ付いたばかりなのに
また同じOZなんだ?!
こっちは冬タイヤ必要ないのに。

つづく
Posted at 2007/06/28 22:58:24 | コメント(4) | トラックバック(0) | ST183 | クルマ

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