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イイね!
2008年01月20日

復活記念日、ということで。

復活記念日、ということで。 タイヤをはめることができず、2日がかりになったものの何とかかんとか、組んだ。途中で軽くトラブルもあったが。

・チェーン
新調することにしようとも思ったが。実は、ケチってドライブスプロケットは交換しないことにしたわけで。見た感じ、ドライブスプロケは結構程度も良かったもので。
ノーマルは、ドライブが14Tでチェーンが98L。しかし、なぜかドライブが16Tになっていたわけで。

用意した純正のドリブンスプロケ、98Tのチェーンでは無理。やむなく、古いチェーンで組むことにした。
ドライブが2丁増えてるってことは、最高速重視のチューニングなのか・・・?
確かに、伸びは悪いけど速い。


・テールレンズ
作業中に誤って破損(涙
仕方なくテープで応急処置。

こういうとき、持つべきなのは友人。うちのクラスに、カブ系にめっちゃ精通した奴がいるわけで。そいつは旧車のメッキモンキー乗り。過去にはスーパーカブ、ダックス、エイプとかにも乗っていたようで、パーツもかなり持っている、と。
テールレンズもあるとのことで、譲受予定。


・チェーンカバー
付けてみたところ異音。暫定的に、はずして組むことに。


・レッグシールド
フレームが曲がっているせいか、装着がうまくいかなかった。ここはフレームを修正するか、諦めるか・・・
暫定的に、諦めることにした。



ひとまず、完成。タイヤをはめるときにチューブを切ったり、と、父共々苦労したものの、足ができて良かった。

試走してみると、非常に快調。普通にメーターを振り切れるし、静かだし、滑らかだし、シフトもスカッと入るし、50km/hしか出ない「いちはち」とは大違い。
ただ、出だしの遅さは・・・2ストのスクーターと比較するのは馬鹿かも知れないが。

タイヤが新しいせいか、グリップも非常によろしい。硬すぎるタイヤだけれども、足回りがソフトなこともあって、お互いが相殺されて良い具合。

事故車ではあるけれど、乗った限り、変な感じはあまりない。いちはち比、フレーム剛性が高く、すごく安心感がある。バータイプのステップもいい。

何だかんだ、腐れ縁で長く乗るかも。そういう奴。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/01/23 10:13:50

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この記事へのコメント

2008/01/23 11:53:29
形になってきましたね。フレーム曲がっててもキッチリ走るところは素晴らしいです。

確かにBZ11も柔らかい足に硬いタイヤという組み合わせがなかなか良かった覚えがあります。これがYNZ11だと足が程よく硬いので柔らかめのタイヤの方が相性が良さそうです。
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