師匠、ハピバです！

はい、コレ見た瞬間溜め息ついてるのが想像に難くないです（笑）

先月6月はお師匠様の誕生日だったらしく、たまたまそんな事を師匠がポロっとこぼしたのを聞き逃さなかったのでいつも林道での修行や車の整備や釣りでかな〜りお世話になってますんで、あまり金額的にも重くない範囲で誕プレをねw

プレゼントしたのはレイルのリバースノブ。



色々考えたんですけどねー
シフト周りのウレタンブッシュとかも良さげだと思ったんですが、取り付けが大変そうだったからこれにしたんですけどリバースノブもなかなか面倒クサい作業らしいです(・ω・｀)

まぁ、気に入っていただければ幸いです（笑）


そのままエンジンオイルとミッションオイルの交換にオイルキャッチタンクは効果があるのかを調べるためにインテークパイプはずして確認するのと、少し日が経ってからタイヤの交換もしていただきました。

まずオイルキャッチタンクは効果があるのかないのか…
結果としては効果はあった様です（笑）
(比較写真がなくて申し訳ない)
わかりずらいとは思いますが
あーブローオフの経路は少し濡れてますね…





キャッチタンク付ける前だと、写真でパイプの手前側にオイルが溜まってたんですけどそれが一切なく乾いてる状態でした。
これには真面目に「おぉ、効果はあったのねー（笑）」なんて笑ってしまいました(´ω`)

キャッチタンク本体が効果あるのか、ホースを長めにして接続してるからなのかはわかりませんけど、一応効果はあるってわかって安心です（＾ω＾）

で、次はミッションオイルの交換。
抜いたオイルはギャーギャー鳴かせた割には金属片出てこなくて安心です(・ω・｀)


後はこれ全量入れてミッションオイル交換終了！



エンジンオイルは…
アンダーパネル外してから気が付いたんですが
ドレンから漏れとるやんけ＼＼\\٩( 'ω' )و //／／
流石にパッキン4回使い回しはヤバかったか〜
前回買うの忘れてたからそのままやっちったのがね


まぁ、今回はちゃんと買ってきたんで問題無し！


鉄粉チェック
前回の交換時は銀色の鉄粉が大量に付着してましたが今回は黒い鉄粉が少々ついてるぐらいです。
てことは、銀色の鉄粉はタヌキのせいで新品に交換したオイルポンプの鉄粉がで間違いなようなのでこれも一安心。


水冷オイルクーラーとオイルポンプ
走行距離の割に無駄に綺麗になってしまったorz


ドレンはしっかり新品パッキンに
エレメントはいつものPIAA ツインパワー マグネット


これで適量のオイルを入れて完了。
オイルはいつものTAUKMI 10w-60の固いやつ
もう13万kmで磨耗も気になるし暑くなってきて、尚且つ7月は高速で埼玉まで長距離をロクデナシ運転で走るのでこれ一択。
もう10w-60入れて2年近く経とうとしてますけどエンジンに不具合とか出ないんでこのまま継続します。

後はタイヤか…
去年買った中古の5分山RE11が終わりましたンゴ(´ω`)
去年一ヶ月履いて、春になって…4月の頭からタイヤ交換して…

あ、4ヶ月ほどで終わりか(泣)

まぁ新品で買ったR1Rよりは寿命長かったなぁ


で、RE11をリピートしました。
また中古で2本だけ購入です(´ω`)
しょっちゅう走り回ってる自分には新品買うだけバカらしくなってきたので、中古で安く仕入れて減りを気にせずガンガン走り回る方が気分的に楽www


ただ単にビンボーなだけです_:(´ཀ`」 ∠):
POTENZAなんか新品で買えんわ！


さて、各オイルも換えてタイヤも溝のあるタイヤになったので車の方はデートの準備完了です(^^)
問題は三連休のお休み貰えるかな？