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フロントヘッダーウェザーストリップはもともとのNA用
NA01-R1-711B

幌のウェザーストリップNo.1はNB用

NAのとNBのフロントヘッダーウェザーストリップの違いは、三角窓頂点のところの水受けの形状の違い。NBの方が大きくなっていて、幌のウェザーストリップNo.1の合わさるところも当然その形に合うようになっている。

で、NAフロントウェザーストリップとNBウェザーストリップNo.1を合わせると

隙間ができるのです。

交換してから初めて幌を閉じて乗り込んで、初めて気付いてしまいました。

洗車してみました。

安心してください。
雨漏りしませんよ。

僕のロードスターは前後バンパーとも交換している（事故などで壊した訳ではない）のですが、オリジナルの時と比べると、リヤバンパー交換後に隙間が広くなっていました。
洗車後の拭き上げ時、バンパーとガーニッシュの隙間に指を入れて拭き取る人は多いと思うのですが、その隙間です。

調整できるようにも見えませんが、どうなんでしょうか。

リーンフォースメント交換のために取り外し、いろいろ掃除して取り付けましたが、隙間は変化なしでした。

NA8バンパーを装着してみました。

20年前の姿にひとつ戻りました。
そんなに状態は良くないので、数年のうちには化粧直しをするつもりです。

原点回帰ムーブメントが起こるのかもという以前の予測はまだ感じませんが、NDが発売された後には少しは状況は変わるかもしれないですね。
といっても、NAを手放してND購入という人は少数派になるのでしょうか。
NCからNDというのも違うかもしれませんし、NA+NCだった人がNA+NDになったりするんでしょうか。

先日のつづき。

部品を水洗いしておりましたら、通り掛かった親子連れがこの光景を見て
母：きれいに掃除してはるわ
子供：壊しとるんやろ
母：…
という会話。

今日、錆を落として塗り直してから気づいたのですが、フロントバンパーリテーナーが違っておりました。
予備のNA8バンパーについていたリテーナー

今まで使っていたNA6バンパーについていたリテーナー

ラジエーターに走行風を当てようとするような細工が見えます。
おそらく下のがNA8のリテーナーと思いますが、パーツカタログがないので確認できません。
NA6バンパーは、装着時に元々のパーツかオリジナルのパーツかどちらか状態の良い方のパーツを組み付けてもらっているので、NA8のものが使われている可能性があります。
NA8バンパーのリテーナーは塗り替えられていましたので、組み合わせが違うことが考えられます。

久しぶりにフロントバンパーを取り外しました。

たっぷり汚れていました。
フロントバンパーを外すということはインナーフェンダーも外すので、いろいろついでの掃除が増えてしまい、バンパー戻せず。

今日くらいの気候なら、汗をかくことなく快適です。
左手も思い通りに動くようになりました。