負のスパイラル 最終章⁉️

ようやく好調になったうちのMITOさんですが、ここに来て負のスパイラル最終章⁉️な出来事がありましたので、ご報告です。

その前に、最近では、仕事休みがほぼ不定期になり、決まっているお休みは毎週水曜日の午前中のみです。
ほぼ無趣味の為、休みも何もしないのが当たり前だったのですが、最近では水曜日午後の仕事場の厚木に行く前に、ドライブする事が多くなりました。神奈川県内だと行く所は決まっていて、箱根かヤビツ峠か（神奈川県民あるある？）です。

この日も変わらず箱根へ。たまには、ターンパイクに行ってみましょうという事で、カーグラフィックTVのあの駐車場にGO。しかし、案の定、雑誌かなにかの撮影で、自分の撮影が出来ず。仕方なく、頂上を目指しました。





















その後は若干時間があったので、箱根新道から小田厚に入り、二宮でおりてから、秦野を目指します。今思えばこの辺りから、停止中のカラカラ音が始まったような😅

246号を横切った辺りから、かなりの大きな音になりました。とりあえず、頂上にきてエンジンルームを確認すると、ありえない位の振動をしてました。こりゃまずいと、ゆっくり下山し始めましたが、よもやアイドリングも不安定。246号に入って、善波峠を越えてから、遂にエンジンチェックランプが点灯😭なんだかマフラーからの煙も多くなりました。
なんとか入ったコンビニに停めさせ頂き、




















はい、ドナドナです。



翌日ディーラーの担当者様からの連絡で原因が判明しました。

私のMITOさんは初期型の為、マルチエアシステム不良がいつか来るとわかっていても、良いものではないですね😭

約1週間で帰宅しましたが、現在のところ絶好調で、日々通勤に使っております。


負のスパイラル最終章でした。マルチエア乗りの皆様もお気を付けて下さい。