ミサブインシュレータ交換ほか

これがミサブインシュレータ　
Misab スウェーデン製なんですね(^^;;

こいつを使っている場合は先ず1年程度の寿命のようです。
画像のようにヒビ割れてきてここからエアを吸ってしまってアイドリングが不調になります。2次エアを吸っているかどうかは、CRC556などを吹きかけるとアイドリングが上がるそうです。ブレーキクリーナーをかけると火災になるそうです(^^;;

赤い矢印部のインマニとキャブの間に入ります。

目的 : エンジンの熱によるパーコレーション防止。とのこと。
パーコレーションとは熱によりガソリンが気化してしまうことです。
なのでベークライト製とかがあるんですね、単純にパッキンだと思っていました(^^;;

自分の場合実際には1本のみプラグの焼け具合がやけ気味になりました。
アイドリングが安定せず、ストールするのでアイドルアジャスタースクリューで上げてもアイドル上がらず。走るとシフトしているときは2000rpm位に上がってしまう。
などでした。

今回は車検ですが、ついでにOV(アウターベンチュリ)を36にサイズダウン。

もともと筑波でツインカムやっつけるぞ〜仕様だったので、圧縮比上げ〜の、ストレートカットクロスレシオ入れーの、ケントカム254に、ウエバー45、OV38、MJは195というケントとは思えない鬼仕様でしたので(^^;;
これで燃費改善、町乗りも楽ちんになる ?_? かな。もうすぐ春、ツーリングが楽しみです。。