おかえり、Mitoさん！

Mitoさん、入院から２週間で帰ってきました！

ちょうど2週間前の週末に、突然エンジンからカンカンという異音が発生、アイドリングも不安定になったので、急遽入院させました。

その後の調査で、原因はカムシャフトの代わりとなるバルブを押したり引いたりするマルチエアユニットとバルブの間にあるラッシュアジャスターという部品が機能しなかったためだと判明。
このラッシュアジャスター、油圧でユニットとバルブのあいだの隙間をちょうどいい具合に調整する部品で、ここに油圧がかからないと、隙間が広くなってカンカンと打ち付ける音が出るのだ。

持ち込んだDらーさんでは過去事例がなかったそうだけど、系列のお店では、このユニットが故障してラッシュアジャスタに油圧がかからなくなる問題が数件発生していたそうだ。

ということで、このユニットを交換となったのだ。

こちらが搭載状態。　手前側に排気カムが来る向きだ。


ひっくり返すと、問題のラッシュアジャスタが見える。赤丸の小さな筒状のものだ。
写真上側にある電磁弁が油圧の通路を開けると、6角錐の部分が飛び出し、ラッシュアジャスタを介してバルブを押し開けるのだ。（多分）


ということで、このユニットを交換し、無事復活したMitoさんでした！

久しぶりに乗るMitoさん、ミニやチンクでは味わえない楽しさがありますねぇ～♪
また明日から通勤にドライブに、頑張ってもらいましょう！

皆さん、お騒がせしました＆励ましの言葉、ありがとうございました！


それと、Mitoさんが帰ってくる直前に、ミニのイベントに参加してきました。


その模様はブログに綴っています。　
http://blogs.yahoo.co.jp/marron_mini/47494436.html

ミニはミニで自分で操作して動かすという、別の楽しさんがあるんですよ～
たった30馬力しかないですからね、ごまかしが効きません！

ではでは！