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イイね!
2016年10月15日
練習シーズン終了…(追記)


真夏に比べれば暑く(熱く)ない(汗も控え目)。
ガソリン減って軽量化(3分の1は減ってた)。
走行台数4台で1~3本目(8台くらい?)より更に走りやすかった。
(④本目とほとんど同じ車両だったし、ペースがわかれば読みやすい)
走りやすかったので、電池貯まりやすかった。
モーターアシスト前半(最終コーナー立ち上がり~2ヘア進入まで)にフルアシスト、2ヘア立ち上がり以降は少しアシスト。

⑤本目直前に青フィットさんからアドバイスいただいた通り
我慢する事を意識してみた

アドバイスありがとうございましたm(__)m

意識しててタイムが落ちる事はなかったので良いのかも?



✳動画
水温 78~82℃ (MAX 86℃)
油温 110℃くらい (MAX115℃くらい)
吸気温 20~21℃(外気温+1~2℃) ← エアの通り方はべ卿さんの暗黒号を真似てます
バッテリー 入口26℃/出口35℃くらい(窓閉めてて)




先週のドライ走行(タイヤは通常履き、ガソリンほぼ満タン)と比較

逆履きがモーターアシストしてる分だけ前半少し速い気がする。
✳動画のセクター表示とは微妙に違います。


お疲れ様でした。



全身筋肉痛…

昨日の走行終了後、足回り点検ブレーキ掃除しといて良かった(笑)

パッド残 F:7.5~8.0 / R:8.5 漏れ、滲み無し
車高調 1ヶ所3㍉程ズレたのを締め戻し

確認は重要ですね。




次回は… TC2000 Y○です。(まだ未定)


TCのホームページから





終了~

アタックシーズンは走行少な目~。
寒いのは身体がツライので(笑)

それに寒いと早起きは無理(笑)
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Posted at 2016/10/15 16:50:59

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「去年は次の陣計測器貸出無料だけだったのですが、今年から周回多数でも特典付きになりました。まだ使ったこと無いですが…」
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