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イイね!
2008年01月23日

ボクサーのCDI

ボクサーのCDI 1984年に「フェラーリディズ」の第一回が開催されました。
当時、純正のCDIが25万円と高価でした。
ワコーのCDIが10万円以下だったので、その性能を確かめるべくワコーのCDI
に交換して参加しました。
秋田から横浜のコーンズで受付をして、御殿場から富士スピードウエイとイベントが終了するまで調子良く走っていましたが、首都高速に入ってすぐにエンジンが不調を訴えて止まってしまいました。
原因は、CDIのコンデンサーのパンクでした。
すぐにワコーに連絡して、パンクしたCDIを持って行きましたが、修理には時間が掛かるという事で、新しいボクサー用のCDIを明日まで用意して貰う事で都内に1泊して、翌日にCDIを交換して秋田に向かいました。
東京を出て、宇都宮辺りで昨日と同じ症状が発生し、SAで時々CDIを冷しながら秋田に向かいました。冷やすと普通に戻るのですが、放熱が上手くいかないと不調になりました。結局、ワコーのCDIを2個買い、後日にコンデンサーの容量を大きくしたりしましたが、発熱して使い物になりませんでした・・・。
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Posted at 2008/01/23 00:42:06

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この記事へのコメント

2008/01/23 00:57:45
12気筒で1CDIだと高回転で、熱だれするCDI結構多いです。
コメントへの返答
2008/01/23 10:55:07
今から思えば、このCDIを冷やすための冷却ダクトか冷却ファンを装着すれば、それなりに使えたかも・・・。


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