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日産 キューブ
キューブのe-4WDです。 ハンディキャップ仕様で、これで練習します。
 
所有形態:現在所有(メイン)
2009年04月11日
フェラーリ 365GT/4BB
私の頭に中にあるボクサーの理想像を25年間掛けて形にしました。表現が正しく無いかも知れませんが、このボクサーは私自身です。
 
所有形態:現在所有(メイン)
2006年11月18日
ランボルギーニ カウンタック
とても乗り易いファミリーカーでした。 子供達が小学生のうちは家族4人乗ってドライブに良く出掛けていました。 エンジン以外は、全て手を入れ、特に足廻りはワンオフで製作して、ミズスマシの様に扱えました。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2007年05月14日
日産 スカイラインGT‐R
当時、BBとディーノを所有したいましたが、どうしてもGTRニスモが欲しかったので3台体制となりました。メタルタービンの性能をフルに発揮出来る様に調整したので、ニスモ製の260キロのスピードメーターを装着しましたが、雨の日でもメーターを振り切って、ほぼ真下を指していました・・・。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2007年05月19日
日産 フェアレディZ
私の車いじりの原点となった車です。 コンロッドの軽量化とバランス合わせ等を自分の手で行ったりしました。 3リッターエンジンは、高回転でもバランス良く回りました・・・。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2007年05月22日
その他 その他
1980年代まで4輪と2輪の両方に乗っていました。このCBXを持っていた頃は、確か6台のバイクを保有して、オンロードとオフロードも走っていました。まだ血気盛んな時だったので、危ない目に何度も遭いましたが、しぶとく生き延びて来ました・・・。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2007年08月10日
その他 その他
ずっと以前に仕事で使っていました。 イギリスから個人輸入して、国内でフルレストアしました。10インチのタイヤとサスの関係からか、ピョコピョコと車体が動く所が可愛いかったのを記憶しています。小さい車体でしたが、独特な気品を持った車でした。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2007年11月07日
フェラーリ 365GTB/4 デイトナ
今まで乗った車の中でも加速力に関してはNo.1です。 4500回転以上の息の長い加速は絶品です。 その加速は5500回転で更に加速度が増し、6500回転から更にアフターバーナーに点火した様に加速して気が狂いそうになります。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2007年05月14日
フェラーリ ディーノ
カウンタックの前に乗っていたのがディーノでした。 足廻りを一新したら抜群のコーナリング性能の車に変化しました。ダウンヒルレーサーをクラシックカーで決めるには最適の一台だと思います。 冬もスパイクタイヤを履いて年中走っていました。 ただし、アイスバーンではハンドルが軽過ぎて恐い思いを何度かしました。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2007年05月18日
ポルシェ 930ターボ
私が大学生の時に見た初めてのスーパーカーでした。 当時はサーキットから飛び出て来た様な車で、バイトに行く途中に見た時は感激しました。 スーパーカー小僧?の私には憧れの車でした。 本皮シート、本皮のハンドルとシフトノブなどの豪華装備、ターボエンジンの高性能、異様なオーバーフェンダーなどなど・・・。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2007年05月22日
その他 その他
1981年の900SSです。 加速ではCBXには負けますがコーナリングは抜群のものがあります。 魅力の多く詰まったバイクでした・・・。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年03月30日
フィアット ムルティプラ
とっても真面目に作られたイタリア車です。 前席3人、後席3人がシートが独立しているので、ゆったりと乗る事が出来ます。 1、6リッターエンジンなので、高速時の性能は満足出来る程ではありませんが、燃費も良く、家族も満足しています。
 
所有形態:会社のクルマ
2006年12月01日
スバル サンバー
普段、一番乗っている車はお仕事に使っているサンバーです。パートタイム四駆で年中走り回っています。
 
所有形態:会社のクルマ
2007年12月18日
その他 その他
ボクサーに勝るとも劣らない程の体感性能指数が高いアバルトです。乗る楽しさを凝縮した走りは感動ものです。箱根の山の中をペガソと競ったのが懐かしいです。1957年式なので生産されて50年になりました。
 
所有形態:その他
2006年11月20日
その他 その他
1978年式のF3です。フォーミュラカーの醍醐味を満喫させてくれました。本当のレーシングカーの世界を味わえました。
 
所有形態:その他
2006年11月22日
フェラーリ その他
私のカスタムカー造りの集大成として製作しています。 6年間掛かってボディは略完成しましたが、エンジン・ミッション・内外装に、この先何年掛かるか解りません。
 
所有形態:その他
2007年11月29日
フェラーリ その他
現在製作中のフェラーリBBワゴン(K-05)と2台揃った時点で、どちらをベースにするかで検討して、スペアカーになりました。 2台ともイギリス仕様で、右ハンドルのオートマチックです。この車は1978年のロンドンショーに展示された車で、各部にワンオフパーツが装着されたりしています。
 
所有形態:その他
2007年11月29日
その他 その他
サーキットにF3を積んで行ったトランスポーターです。低予算で大きなトラックが買えなかったので、このサイズからF3が降ろされるのはマジックの様です。フェラーリのF1のトランポを見本にフェラーリカラーに塗っています。これにタイヤや工具を積んで練習に行きました。今は自宅で物置き状態です。
 
所有形態:その他
2007年12月15日
その他 その他
二台目のF3です。 ウイングカーで運転が難しかった。
 
所有形態:その他
2009年03月02日
フェラーリ 365GT/4BB
私が初めて乗ったボクサーです。 そして私の人生を変えたボクサーです。 こちらはオリジナルのまま大事に乗り続けようと思っています。
 
所有形態:その他
2006年11月20日
ホンダ S800
愛情をたっぷり注いでカスタム化しました。 あまりにも溺愛し過ぎて未だに完成?していません。
 
所有形態:その他
2006年11月20日
ホンダ N360
私の大好きなホンダN360を家族用スペシャル版としてカスタム化しました。私の車で現在4人乗れるのはホンダNしかありません・・・。
 
所有形態:その他
2006年11月25日
ポルシェ 914-6
サーキット専用車として仕上げました。 アクセルを踏みっ放しで旋回出来た時の快感がたまりません。
 
所有形態:その他
2006年11月26日
ポルシェ 914-6
うちのクラブの会長のポルシェ914-6に同乗して好きになりました。 だってカウンタックLP400に普通に付いて行くんだもの・・・(笑)。 一度、ルーフCTR用のホイールを履いた仕様で仕上げました。 こちらは公道用に仕上げる予定です。
 
所有形態:その他
2006年11月27日
ホンダ N360
何とか手を掛けてやりたいと思っていますが、目一杯カスタムカー造りをしているので、手が回っていません。
 
所有形態:その他
2006年11月28日
オーナーズレビュー・評価
レビュー
チューニングする事を前提にした高性能車。
2007年12月15日
レビュー
チューニングする事を前提にした高性能車。
2007年12月15日
プロフィール
フェラーリ365GT4BB(ボクサー)が大好きな車馬鹿です。 つい最近2台目のボクサーを手に入れて、ますますボクサー馬鹿指数アップ?の日々を過ごしています。
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