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A.P.R.V.。
前回の結果ですが・・・。
炭酸の抜けたシャンパンみたいです。
回転の上昇とともに感じられるトルク感が希薄になりました。
回転のノリは良いのです軽やかです。
アクセルオフか〜ら〜のオンした時の蹴り出し感薄いです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
でいろいろ考えてたのですが確証に至りました。
A.P.R.V.からのみ吸入させるには・・・A.P.R.V.自体の容量が足りない。

現在はこんなかんじで

三連星。

50ccレーサーのリードバルブを３っつ使用してます。
容量的には４stで300cc〜400cc程度のものと解釈してます。
逆に考えるとこれで十分間に合ってると言えますが・・・。

今後はインナータイプでコイツを使おうと考えてます。

某レーサーのものです。
中低速を意識して多バルブ化されたものです。
倍の多段化別バージョンも有ります。

大きさは歴然。

キチンと納まるか心配です(汗)。







ともかくデカくなります。
有効面積比的には４stで600cc〜700ccといったところです。

梅雨時期ヒマになりますのでそのときに材を切り出して作製いたします。

装着できると良いなあ(心配)。

久々のS2000でのドライブ。
もちろんフルオープンで。
日焼けしましたσ(^◇^;)。
気温は３０℃くらい。
水分補給が必須な季節になってまいりました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
夏日夏日と騒いだりしますがコチラでは半袖短パンはとうの昔に当たり前です。
サーフィンやダイビングも賑やかになっております。
年々海水温が上がり亜熱帯性の魚がフツーな今日この頃で地球温暖化も進む一方ですね。
そんなこんなで今日は久しぶりなドライブでした。

　　　

海岸線を流しましたがもうオープンで走るのは辛いです。
熱風が・・・。
もうそろそろ朝駆け夜駆けの季節でしょうか？。



海岸端から山手の峠へ移動してダムにて休憩。
これからは山道ばかり走るようになりますね。

今回はフロントのキャスターを立てて７１Rのセンターの甘い感じを軽減しようとしたのですがおおよそ見込みどおりの状態となりました。
ブレーキングがキッチリしてます。
今後もタイヤの特性を引き出すべくアライメントセッティング行っていきます。



今日のお土産。



青島名物”ういろう”。

Σ（￣□￣;）
ネコ、が、生産、した。
Σ（￣□￣;）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


(｀ﾛ´;)ﾅﾝﾃﾞｯ?!

前回はA.P.R.V.を放ったらかしたらどうなるかを検証してみた訳ですが・・・。
今回は吸入口を若干元に戻した状態で様子みます。
上の回転域での速度の乗りかた…ある一定の速度に到達する時間を改めて検証です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ZのE07Zエンジンやっぱり良いエンジンです(笑)。
現在のクルマの糞詰まりのタービンで高回転域ブローしやすい。
低燃費競争の弊害ですね。
HONDAの軽のエンジンはE07Zが一番です。
S６６０のエンジン検証してその思いは強くなりました。
P０７Aはスポーツな要素を求めては酷な気がして参りました。
回してはダメです。
レッドゾーン500rpmほど高い気がします。
トヨタじゃありませんけどこの頃どのメーカーも耐久性を無視している気がします。
専用以外のエンジンはどーにもこーにもですね。
汎用のエンジン名機が無くなりましたね。
レーサーはもの凄い発展をしていますが。
この頃評価しているのはBMWのM３ー４６０(EU仕様)。
ちと古いですがアレはいいですねー。
久しぶりに欲しいなと思いました。

さて本題のA.P.R.V.ですが・・・。
吸入口を解放しました。
今までは塞いでました。



A.P.R.V.だけで吸入させていたのです。
思ったとおりのレスポンスの良さです。
で今回は・・・。



ちょいとコチラからも吸わせて再検証です。
A.P.R.V.のみと高回転域、高速域での伸びを比べてみます。
A.P.R.V.そのものがボトルネックな代物にもなりえますので試してみます。

現時点では結論出ていますが次回ということで。

タクシー。
草ヒロってほどではありませんね。

部品取り用だろうか？。