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2014年07月27日 イイね!

マツダミュージアム見学

マツダミュージアム見学友人の結婚式のため,金曜日より広島に来ております。

広島と言えば,広島カープや(広島風)お好み焼き,だけではありません。
クルマ好きにとっては,広島と言えばやはりマツダでしょう。

というわけで,行ってきましたマツダミュージアム。
本社敷地内にあるミュージアムで,事前予約制・平日のみというアクセスのためこれまで機会を逃していましたが,今回は平日に時間がとれたので,ここぞとばかり同行者を放置して見学に。

「マツダのクルマ作り」を見せるというのがコンセプトのようで(企業広報の意味合いもあります),ミュージアムのみならず工場のライン見学もツアーに含まれているという充実ぶり。

それでは,ミュージアムに展示されていた珠玉の名車を抜粋してアップしていきましょう。


まずはコスモスポーツ


ファミリアロータリー


ルーチェロータリー


ユーノスコスモ


ファミリアカブリオレ。どっちかというとこれは「迷車」の部類かな?


RX-7(SA22C)


RX-7(FD3S)とAZ-1。この2台もミュージアム入りの世代にっちゃいましたか。


真打ちはやはり787B

ほかにもロードスター(NA6C)がありました。
確かにマツダを代表する名車ですが,まだまだ現役車両が多数あるので割愛。

ちなみに工場内で擬装された「アクセラより小さいハッチバック」を見たんですが,こういうのも工場見学の楽しみの一つなのかもしれないですね。
Posted at 2014/07/27 08:53:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミュージアム | クルマ
2014年07月27日 イイね!

八木山~志賀島ツーリング

八木山~志賀島ツーリング先週(7/20)の話になりますが,マフラー交換後のGROMのテストもかねてプチツー(朝練)に行ってきました。

佐賀 → 冷水峠 → 八木山(周遊) → 志賀島一周 → 三瀬峠 → 佐賀 というルートで,総走行距離は250Kmほど。所要時間は寄り道・休憩含めて7時間弱

さすがにケツと腰に来ましたが,結構いい練習になりました。


写真は志賀島から福岡ドーム方向。
2014年07月12日 イイね!

マフラー交換

マフラー交換納車から約8ヶ月ノーマルで乗ってきましたが,慣らしも終わり高回転域を使うようになると,高回転での伸びの悪さが気になるようになりました。
ノーマルでトコトコ走るのも悪くないバイクなのですが,せっかくなら気持ちよく走れるよう仕上げたいという気持ちもあり,定番のマフラー交換から始めることに。

チョイスしたのはこれもまた定番のヨシムラサイクロン。
OVERやヤマモトレーシングと悩みましたが,アップタイプ+カーボンエンドがGROMの雰囲気とも合いますし,今回はあえて王道で。

作業はショップに預けてお願いしました。
自分でやってもよかったのですが,色々と忙しくて…

で,仕上がりは写真のとおり。
レビューも書いていますが,5000rpmからの大幅な(とはいっても絶対馬力では1ps程度ですが)出力向上と全域でのフィーリング向上がはっきりわかります。
後は軽量化が大きいですね。もともと軽量なバイクだけに,1kg単位での軽量化が効いてきます。

取り付け後,軽く30kmほど走っていますが,低速域の扱いやすさはそのままに,流れの速いバイパスでもスムーズに走れるようになった,というところでしょうか。
音も政府認証ですので,それなりの音はするものの,近所迷惑な大音量ではありません。
現時点でネガティブな部分はなく,価格を抜きにすればマイナス面はないと思います。

ヨシムラからはサブコンやハイカム等のパワーパーツも出ていますが,そこまで行くかは現在のところ未定です。

Posted at 2014/07/12 11:14:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | GROM | クルマ

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「話題の中型バイク一気乗り試乗記 http://cvw.jp/b/2159657/40817493/
何シテル?   12/07 12:47
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