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イイね!
2007年02月13日

激変

日曜日に車を乗り換えるという某氏の車からタワーバーを移植していただいた。
作業場の駐車場でグルッと回ったときはそれほど感じなかったんだけど、その後家に帰るときに一般道を走ったら今までと全然違うのが良くわかった。明らかにボディ剛性が上がっている。
あとは色々なシチュエーションで走ってみて、挙動がどうかってのを素人なりに考えながら走ってみようと思う。
パーツを取り付けるというのは勉強になりますね。
ブログ一覧 | 車、バイク | 日記
Posted at 2007/02/14 00:02:41

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この記事へのコメント

2007/02/14 00:54:50
ぼくも今のクルマになって何が一番大きく変わったと感じたかと言うと、タワーバーですね。

あ、LSDも激変でしたが(^^;

リアタワーバーは乗り心地は悪化しますね(笑)。
コメントへの返答
2007/02/14 23:22:38
フロントが三点支持型にリヤタワーバーの装着。
これで剛性が上がらないわけないですね。
ショックの働きが、より解りやすくなったような気がします。
2007/02/14 23:01:49
純正のストラットバーから変えても大分違いますか?
私は純正のままですので・・・。

リアストラットバーも、リアの乗り心地が悪くなりそうでなかなか導入できません(笑)
コメントへの返答
2007/02/15 12:05:17
聞くところによれば、リヤタワーバーの効きは相当なものらしいです。
前後同時装着なのでかなり剛性が上がっていると思われ、まっすぐ走っているだけでも頭の振られ方が明らかに変わってます。
リヤは簡単に外すことが出来るので、一度フロントのみの感覚をみてみましょうか?
2007/02/14 23:25:57
剛性アップパーツは止められません。(笑
以下愛機の取付順ですが
1)フロントタワーバー
2)フロントサポートバー
3)ロアアームバー
4)リアタワーバー

2)3)が激変でした。
旋回性能もですが、通常走行の制動時安定度も欧州車並に。

やはり4)は突き上げ感ありますね。
しかし、リアが安定しますので息子達の非難も無視です。(^^ゞ
コメントへの返答
2007/02/15 12:09:01
ボディの剛性って高ければ高いほどいいのでしょうか?足回りに応じた剛性というのがあるような・・・。
補強を入れてみて、そんな風に感じてます。
これからが難しい領域に入ってくるんでしょうかね。また、いろいろ教えてください。
2007/02/14 23:37:09
なんか、俺もリアタワーバー入れたくなったw
コメントへの返答
2007/02/15 12:09:53
すごく体感できるパーツだと思いますよ。是非!
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