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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね!
2016年02月21日

ディーゼル×6MTのDJデミオをTEIN FLEX Zでさらに楽しく!!

ディーゼル×6MTのDJデミオをTEIN FLEX Zでさらに楽しく!! ひと雨ごとに
暖かくなる感じが
じつは苦手な、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

でも過ごしやすくなるのに
越したことはありませんね。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
現行デミオ
ディーゼル6MTの
車高調取付です。

大人気のTEIN FLEX Zですが
同時にEDFC ACTIVE PROも
組み合わせました。

コンパクトカーだけど
プレミアム感漂い、
しかも走りを楽しめる
とっても贅沢な仕様ですね〜
それでは〜



「コクピット55」より、
「連続の初来店!
 本当にありがとうございました!」

昨日に引き続き、
今回も初めてご来店のお客様!

そのうえなんと!
またしてもコクピット55の
作業紹介「朝ブロ」の
愛読者だったんです
(超感激!!!(^.^))

そんなお客様が乗られているお車は、
マツダ独自のSKY ACTIVEーDを搭載し、
ディーゼルなのにカラカラ音が
ほとんどしない「デミオ(DJ5FS)」。

さらに「男の6速マニュアル」です。

今回は足回りのご相談で
来店されたんですが、
参考までにノーマルの不満点を
聞いてみると
「街乗りではゴツゴツした
 乗り心地なのに、
 カーブでは踏ん張らない・・・」
とのこと。

それならば対策するために
逆を考えてみると、
「街乗りでは柔らかく、
 コーナーでは踏ん張る」
といった感じが理想的なのでは?

そこで
「そんな足回りが無いかな?」と
真剣に考えていると
「あ、そうだ!
 アレがあるじゃないか!」
と思いついたのが、
「TEIN FLEX Z」と
ダンパーの減衰力を
車速や加・減速Gをもとに、
自動で調整してくれる
「EDFC ACTIVE PRO」の組み合わせ。

こちらがTEIN FLEX Z。





そして
EDFC ACTIVE PRO。



お客様にご紹介すると
かなり気にいっていただき、
そのままご注文となりました。

さて作業の方は、
まず車高調をサクサクッと取り付け。

【フロント】


【リア】




お次に画像のような
EDFCのモーター部分を取り付け。





最後に、データが少なく
なかなか分からなかった
車速信号などを車内で配線。



本体を取り付け後に、
いつもの「匠アライメント」を施すと、
作業はすべて終了です。



ちなみに今回作業したデミオは、
ダッシュボード形状が
ほとんど湾曲していたので
簡単なステーを作り、
本体を見やすい
センター部分にインストール!



この本体部分には
Gセンサーが内蔵されているので、
段差で揺れるような
安易な取り付けはNGですぞ。



最後に試乗させていただくと、
コーナーでは外側が硬くなり
(左カーブなら右側)、
まさにオンザレールのような
絶品の乗り味!

それから画像のような、
HUD(ヘッドアップディスプレイ)に
表示される速度や各種情報は、
かなり便利そうでしたよ(^.^)



今回は遠方からのご来店、
本当にありがとうございました。
今後とも末長く
よろしくお願いいたします。



この記事紹介は
コクピット55のホームページ内、
「店長アサコのブログ」
からのピックアップですので、
そちらもご覧になってくださいね。
ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット55へお願いします。

そして、アライメントってナニ???
という方は、コクピットプレスの記事を
ご覧になってくださいね。
ベーシックなアライメントのお話はコチラ
そして、スペシャルなスーパーアライメントはコチラ!!
よろしくお願いいたします!!!

こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ!
取り付けもコクピットにおまかせください。
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Posted at 2016/02/21 10:04:28

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「ユーズドカーを手に入れたけれど直進性があまり良くないので、4輪アライメント測定・調整を行いました。足回りはノーマルのままなので、基準値にてきっちり調整です。 http://cvw.jp/b/2160915/47663067/
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