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あけましておめでとう御座います！
今年の初FSWということで、TK クラブの走行会を参加してきました。
１時間でフリーフローとなり、自分は２回を分けて走っていました。

*そろそろフロントの225は限界ですかね～
次は255位にしたいな～



［走行メモ］
タイヤ空気圧　F：2.3 R：2.6
ダンパー減衰力 F：7段戻し R：10段戻し
気温 ±2℃

初SUGOということで、雨、風を戦いしながら走って見ました。やはりSUGOは楽しかったでつねー！
御一緒に方々お疲れ様でした！







［走行メモ］
タイヤ空気圧　F：2.2 R：2.4
ダンパー減衰力 F：8段戻し R：10段戻し
気温 ±5℃

5/12にTC2000へ行って来ました。
前回の取得したデータを分析した結果、大幅にタイムが更新出来ました。1'13"(前回) → 1'09"（今回）
この暖時期にタイムが更新出来て信じられなかったですが、
自分のドライビングはまだ改善しないといけないと思います。



［走行メモ］
タイヤ空気圧　F：2.0 R：2.5
ダンパー減衰力 F：5段戻し R：15段戻し
気温 ±25℃

現在のほぼフルノーマル仕様でもまだまだポテンシャルがあり、
ドライビングスキル＋ミスを減らせばあと1秒、2秒は行ける気がします。
で、もう少し低い気温時にアタックしてみたいと思います。
あ～CL7は面白くなって来ました！（笑）

GOLDEN WEEK中にTC2000とFSWに走って来ました。
両方ともCL7の初走行となります。
一年ぶりのサーキット走行なので、
タイムは狙っていなくてドライバーのウォーミングアップと
セッティングのためのデータ取得走行となります。（笑）
（タイムが出なかったの言い訳です！）

アコードCL7 軽量クランクプーリ
STD: 1890g
SEEKER: ±600g
＊純正クランクプーリと同径

約1290g軽量化出来ますが、製品のラインアップにはなかったですね。

で、シーカーに製作をお願いしてみました。

ただ、最低10個ぐらいではないと生産が出来ませんので、
欲しい方を収集しています。

これはオーダーメード品になりますので、多少時間がかかり、

お値段も安くはない様子です。（笑）

すでに使ってる方がいらっしゃいますので、みんからでもレビューが見つかる思います。

この機会にメンテ―・チューニング・軽量化を投入しませんか？

欲しい方は当方にメッセージを頂ければ思います。

4/9までに連絡頂ければ幸いです。

宜しくお願いします。