kurukuru_racingのブログ一覧

やっとこさ元気になりました！

流行のノロじゃなくって普通の風邪でしたが、思いのほか治るのに時間がかかってしまいました

コメントを頂いている方々すみませんでした・汗。

今度もまたひょんなことから知り合いのおっちゃんに「コーヒーいこ」と言われてSLKに乗せてもらって行ってきました。

時間が余ったので「ドライブしよか」と言われて芦屋の夜景が綺麗な某有料道路へGO!
上りは私が運転する事に！

おっちゃんのメルセデスはSLK・・・。右ハンドルのツーシーターです。ちょっとどのグレードかはよくわかりませんでした・汗


ベンツのツーシーターといえば、私は以前古いSL（クラシックじゃなくってちょっと前のカクカクしたモデル）を運転した事があるのですが、どっしりしてましたが重い感じがしました・汗。エンジンが小さい方だったせいもあると思います。
足はオリジナルではないようでペタペタのショコタンでデカデカホイールでした。
高速では船みたいな動きで船酔いしそうでした・汗。
んでもってハンドルが小さいのに交換してて慣れるまで交差点とかむずかしかった・汗
もしかしてこの車も難しいのかな～っと焦っていましたが・・・


SLKはぜんぜん違いました。すごい軽い感じがしました・汗。
足はシッカリしてるんですけど変な突き上げ（今の私の車か・笑）とか無かったように思います。
普通の車ですとコーナリング中にひょこひょこすることがあると思うのですが、ビターっと安定してたように思います。
オートマですが、シフトチェンジが出来るので超楽で楽しかったです。
ブレーキもガッチリしていました。


あくまでおっちゃんの車なので飛ばさずにソコソコしかスピード出してませんが、簡単に表現すると高い車ってすごいな～っと思いました・汗。ドイツ車ってシッカリしてるんですね・汗
もっと飛ばせば（そんな腕はありませんが・汗）またさらに本当の良さが出るんでしょうね

おっちゃんが「これ乗るんやったらこういうトコ（峠）走らな値打ちないで～」っとSLKがえらくお気に入りでしたv

このサイズのツーシーターオープンってすごくいいですね。そういえばユーノスNA6は良かったな～汗


しかし何よりもボタンがいたるところにあって、おっちゃん曰く「まだなんかいろいろあるんやけどわからんまんまや～！ええオモチャやで～！」っとご満悦！？の様子でした

・この時期にオープンにしてもシートの頭から温風が出て、シート自体も暖かくなるので全然平気でした。すげー！

・オーディオですが、オープンにしてもドアウインドウを上げておけばスピーカーからの音で外の音を遮断するらしく良く聞こえました。すげー！！

・屋根の開閉はおっちゃん曰く約20秒！すげー！！！


今までベンツのツーシーターは最高のデートマシンといった印象しかもっていなかったのですが、走り自体はすごいな～と思いました。

またいい経験できました！おっちゃんに感謝！

トルネオを世話してくれた方の所に挨拶に行ったのですが、そこで真っ赤な155ツインスパーク？が止まっていました。

何の前触れもなく「乗ってみますか？」っと言われたので速攻で乗ってみました！

初めての左ハンドルのマニュアルミッション車。しかし車のサイズがちょうど良く、また形がカクカクしているので運転しやすかったです。

車は完全オリジナルではないようでしたが、足は適度に締まっていて、普通にゆっくり走っていても楽しかったですv

パワーはあまり出ていないようでしたが、すごく扱いやすく感じました。

バランスって大事ですね～汗。

乗ってみた155は事故車上がりでしたが、限定車らしく運転席にプレートが貼ってました。

う～ん・汗。欲しくなりました。外車もいいですね～v


しかし155に乗ってみて、改めて日本車の性能のよさが解った様な気がします。
一番解りやすかったのが同じ2000ccでもトルネオはパワーがあるんだなと思いました。

でも外車には味があるとよく言われてますが、155は味があっていいな～っと思いました。

ええ経験できました!(o^o^o)

久々の更新です・汗

最近忙しくって・・・すみません



さて私のトルネオ90000キロを突破しましたv

購入してから10000k走った事になります


これからタイミングベルトやウォーターポンプ交換でお金がかかってくるんだろうな・汗

そうそう中古ですけどスタッドレスタイヤ買いました。純正サイズ（195/60 R15）で純正ホイールに着けました。
まだ車に装着しておりませんが、ちょっと乗り心地が良くなるかなと期待しております

いよいよこの日がやってきました！

TMSF2006ネッツカップヴィッツチャンピオン戦決勝です

天気も何とか持ちそうな感じ。私たちがパドックに着いた時にはすでにアルテッツァの人達が準備で走り回っていました。

残念ながらチーム2台の内、エースの133号車がDNS。

今日はチームを代表して私ががんばらなければなりません！えらいこっちゃ！！！

ここでみんから友達のチェキガッペさんに会いました！なんかうれしくなりました！

決勝レース

12列目23番グリッドに到着。う～ん・汗。緊張してきた・汗。

チームの方や、133さん、133さんの師匠、応援の方々、サポートの方々たくさんの方に励まされ、だんだん落ち着いてきました。

1分前、エンジン始動。
フォーメーションラップスタート

中段からのスタートなので気をつけなければなりません。気温もそんなに高くないのでタイヤを暖める

レッドランプ点灯。消灯！スタート！

始まりました！決勝レース！スタートはなかなかよく2台ほど抜いて1コーナーはアウト側を選択！

しかしドン詰まってイン側の人達にかわされてしまう。

ポジション取りが悪く、オープニングラップで順位を少し落としてしまいました・汗

このまま終わるわけにはいきません！いきまっせ！

前ではガツガツ当たっているようです・汗

さすがチャンピオン戦！中段でも激しいバトルです！

車の調子が悪くても速い人やあっという間にジャンプアップしていく人もいる

皆凄いです

周りの気迫に負けないようにがんばって少しづつ順位を上げていく


レースも中盤。しかし毎周ストレートでもスリップ合戦。コーナーではガンガンバトル！集中です！

多少前が離れていても皆バトルしたりしてペースが上がらないのですぐに追い着く

ドンドンいかなければ！


救急車コースイン！

ちょっと心配になるが、まったく考えている余裕は無い！安全（コースとクラッシュした人の）を確認してレース続行

終盤。タイヤがきつい・汗。

最後まで諦めずに前を追う

ストレートを立ち上がってチェッカーを受けました！

21位となりました。ベストタイムは2'17.699


いや～汗。終わりました。

チャンピオン戦で走れた喜びともっとやれたのではないかという気持ちとで複雑な心境でしたが、無事に完走できたことに本当にホッとしました。

次回またチャンピオン戦で走る事が出来るようにがんばりたいなと思いました。

やっぱり・・・悔しいですから（笑）！

来年の特別戦はF1前座レースとなります。来年はもっとヴィッツレースは厳しくなるでしょう

その事を考える前に、とにかく私は来年ヴィッツに乗れるようにがんばらなければ・汗！



最後に、今年レースが出来たのはネッツ兵庫さまをはじめ各協賛会社様、サポートいただいた方々、関西シリーズの参戦機会を与えてくださったkimさん、レース中サポート・アドバイスしてくださった方々の御かげです。

そしてみんからを通じて応援してくださった方々！ありがとうございました！

結果は納得のいくものではありませんでしたが、貴重な経験が出来ました。これを糧にこれからも精進します！ありがとうございました！