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今日は一人、鈴鹿ツインサーキットでコソ練してきました。
今回の一番の目的は先日取り付けたリアアッパーアームによってキャンバーを起こしたことが挙動にどれくらい影響があるかということを確認するためですが、それではどのくらい変わったのでしょうか？？

全く粘らない…
今まで粘りすぎたので思い切ってキャンバーを起こし過ぎてしまってました…

早速キャンバーをちょっと多めに付けてみます


すると…
適度にコーナーで粘ってくれ流れてほしいときには流れてくれる、イイ感じになりました！

重要なタイムですがまたまたまたまた自己ベスト更新できませんでした…(笑
車いじるだけじゃなくてもっと練習しないといけないですね。


もっと走らなあかんなー



最後に
先日交換したタクマインの快、油温が上がっても油圧が落ちず安心して連続して走行できました。
オイルのことは詳しくないので詳しくは言えませんが、油温が120℃越えて走っていてもオイルがシャビシャビにならないのはとても安心です。
今度もタクマインのオイルにしようと思いますー

先日リアのアッパーアームを交換しました！
フロントに百式自動車のアッパーアームを入れていたのでリアもお揃いで百式自動車の物にしました。
見にくいですが交換してこんな感じになりました。

これで車高を落としたことによって-3.5°と付き過ぎていたキャンバーが起こせたのでだいぶん車の動きが変わると思います。
来週サーキットに行くので挙動の違いが楽しみです。

GW最終日の昨日、自動車部の新入生を連れて鈴鹿ツインのフリー走行に行ってきました。
自動車部のメンバーでサーキットに行くのも久しぶりだったので楽しく一日過ごせました。

が、僕はいきなり縁石でマフラーを打ち付けマフラーがもげてしまい、ほとんど走っていません…
しかし、後輩がどんどん速くなっているのを見ていると嬉しいものです。

今回は結局まったくタイム更新どころかほとんど走れていないので残念です。
近日中また走りに行こうと思います。

最近暖かくなってきましたねー
気を付けないと季節の変わり目は体調を壊しちゃいますよね

体の弱い僕は体調をよく壊してますが、今回はシビックの体調？調子が悪いです…
アイドリングでハンチングしてます…

気温が上がって燃調が若干狂ってるみたいで空燃比計がめっちゃ動いてます(笑
ということでアイドリング域だけちょこっと調整しました！
結果は…

すんなり安定しました～
この前調整したのが2月なので大分気温が変わったからですかねーーー
サーキットで走る前に全開域も再調整しないといけないかなー

調整ついでにエアクリも新品に交換しました

吹け上がりが良くなるかな？？

今日はこんな感じで終わります