コウバを片付けていたら、無くしたと思っていた行灯カブの純正ミラーが見つかりました（嬉





　コレ。




　ゴミ箱行きなコンディションですが、捨てちゃダメ。

　これに手を加えると・・・・




　こんなにカッコエくなります。




　ゴミ箱行きは勿体無いわなぁ・・・・



　「HM」マーク入りの純正。


　リプロのC100用角ミラーなんかより全然ええわ。




　モノは勝手にゴミにはならない。

　
　手にとった者によって　ゴミになるか　エエモノになるかが


　決まる。




　古いモノは尊い。


　

　エンヂン無し、車体は真っ二つの　早い話がゴミ。中期～後期（1966？）のC100。




　それとこれまたゴミみたいなC105（54cc）のOHVエンヂン。





　プラスして1961年のC105の骨・・・・・・・



　これで「カス」タム　じゃナイ　Custom　を創ります。



　　

　バッテリーを交換して、ミラーをつけてやりました。ミラーって拘りどころですよね～ｗ



　純正は角型のメッキミラーでしたが、当時モノのプラ製ミラーを使います。




　白いボディにスケルトングリーンのバイザー・・・・・・チープでポップで可愛いｗｗ




　コイツの勝負どころは車高とミラーだけ（爆　なので、選択を誤るとヤバいコトになりますｗ




　じゃんけんミラーとかつけたらオシマイですねｗ



　畑や田んぼに行くのに使われていたみたいで、泥の詰まり方が半端なかったです・・・・



　恐らく1972年からワンオーナーだったんでしょうね。




　滋賀県の登録シールが貼ってありました。



　まさかまた公道を走るコトになるとは・・・・



　思ってなかったでしょうね。



　働き者のCubさん。これからも頑張って、残ってな！



　Made with pride in R.J.

　ＲＪ初のロードレーサーであるShadow Racer、オーナー氏の手によって組み上げられたようです。

　コンポやホイール、バーテープやワイヤーの色も見事にセンスよく合わされてマスね。新しいものも使われていますが、古臭いステムやベルなどの小物は当時の品でしょう。


　
　小物類にしてもフレーム本体にしても、新しいモノに買い替えればイイ話です。


　
　マシン自体、オカネさえ払えばいくらだってイイモノが買えるワケです。




　でも




　「オマエじゃなきゃ ダメなんだ」ってキモチだけは




　オカネでは買えないし、別のモノで埋めることもできない。



　
　コイツはとっても幸せな自転車やと思います。




　拘りを託してもらえた僕も幸せ者ですね。




　その拘り、カッコエエよ。




　

　クルマもオートバイも、車高は低いのが好み・・・・そんなワケでエイトも車高は低めです。車高っぷりの微調整はキマれば至上の悦びでアリマス。

　
　っつーワケで、行灯Cubも車高ダウン。


　ロワードの手法はエアサスにハイドロ、バネカットにバネ抜きアブノミあるいはゴムサスなどイロイロありマスがｗ





　今回はバネカット＆ショックのショート加工でマイルドに落としました。






　人が跨って、ちょうどアーチがホイールにカブるくらい・・・・この高さが実用ではギリギリです。
　

　




　何かを牽引して歪んだ荷台も取り付けて、あとはカッコええミラーをつければ完成です♪