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ひよこ王子のブログ一覧

2017年06月25日 イイね!

エンジン復活への道①

エンジン復活への道① 中古で購入した3s-gteエンジン。ベースは、ST215Wカルディナ用のエンジンです。パッと見はいい感じです。ちなみにインジェクターはトップフィードなのでMR2のサイドフィードは使えません。







 年式はMR2と同じくらいの時期ですが、同時点火です。できれば同時点火にしたかったのですが、コンピュータを変えたり、いろいろと大変に(手間とお金とその成果)なりそうなので、デスビ仕様で復活させます。



 で、分解していくと・・・ 排気漏れの形跡が。しかも、適当なボルトで取り付けて、エキマニのフランジにパテをモリモリと・・・ 1次排圧は高いからパテで止まるはずもなく、真っ黒になってます。もし自分の車をこんな風に直されてたら、許しません(怒)


 しかも、ちゃんと直してないから、シリンダーに水が入って、サビが出ています。


 ちょっとサビているだけかと思えば、結構行っちゃってます・・・


 できれば、シリンダー径はφ86.5で抑えたいのですが、厳しいかもしれませんね。
Posted at 2017/06/25 17:21:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2017年06月19日 イイね!

復活させよっかな!

復活させよっかな! 5月8日のレブスピード鈴鹿サーキットランミーティング から、久々のMR2ネタです。
レブスピード鈴鹿サーキットランミーティング ではトラブルのため、全く走ることができませんでした。
スプーンを立ち上がって全開に入ったところで、オーバーヒート→4気筒ともノッキング。





 エンジンほぼ全損・・・ 乗り換えも考えましたが、この車への愛着もありますし、さすがに違う車を用意して、400馬力以上出して・・・っていうのは厳しいということで、MR2復活させることにしました。平成設計の新しいボディにはかなり魅力を感じますが・・・

 この前の土曜日に幸いにもベースとなるエンジンも見つかり、復活の目途が立ちました♪
 エンジンは今日発送されたそうで、到着が楽しみです。 

 因みに、全損したエンジンはこんな感じです。
ピストンが解けちゃってます・・・


 ヘッド周りもえらいことに・・・


 せっかくの機会なので、細部まで手を入れて、いい状態に仕上げたいと思います。
時間はかかりそうですが、夏場は走らないので、ボチボチ行きたいと思います。

原因はガスケット抜けの可能性がかなり高いので、そのあたりも対策できればよいのですが・・・
ヘッドボルトが細い・・・
Posted at 2017/06/19 20:21:51 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2017年06月03日 イイね!

NOAH/VOXY(ハイブリット)用 TOP FUELパワーチャンバー

NOAH/VOXY(ハイブリット)用 TOP FUELパワーチャンバー









 本日、TOP FUELにて親父のVOXY(ハイブリット)にパワーチャンバーが装着されました。まだ、ラインナップにないということで、うちの車で型取りして、テスト走行です。他車種のものを加工・流用して付けていらっしゃる方もいるそうですが、車に合わせて製作してもらいました。
 純正状態の写真は・・・ とり忘れてしまいました。

 取り付けて、エンジンを始動→試走をしてみましたが、エンジンチェックランプがつくこともなく、モーターからエンジンへの切り替わりや、アイドリングストップ状態からエンジンが掛かるところでもノーマルと比較しても違和感ありません。

 走行してみた感触としては、アクセルに対してレスポンスよく反応しますし、踏み込めばそれなりに吸気音が聞こえてきます。パワーも若干ですが上がっているような気がします。
 現時点では、世界で1台の専用品。いろんなシチュエーションで乗って楽しみたいと思います。
Posted at 2017/06/03 23:13:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2017年05月11日 イイね!

レブスピード鈴鹿サーキットランミーティング

レブスピード鈴鹿サーキットランミーティング 5月8日レブスピード鈴鹿サーキットランミーティングに参加してきました。GW明けのためか、参加者はかなり少ない感じ。一枠あたり多いところでも20台位。クリアラップが期待できます。
 この日の確認事項はアップデートしたエアロの効果の確認、銘柄を変えたエンジンオイルの評価、カメラの動作チェックでした。

 ゲートオープン直後にサーキット入りし、準備を進めます。が、走行枠が10:45からということで、かなり時間を持て余しました。
 いざ、走行時間になり、先導走行で1周し、その後コースイン。台数が少ないということで、タイヤを温めつつ完全にクリアを取れるポジションにうまく合わせました。が・・・ スプーンの立ち上がりからペースを上げ始めたところで、トラブル発生。水温急上昇!!ガスケット抜けっぽいです。そのままアタックできずにピットへ戻り、終了。折角GWに有給を追加して参加したのに、残念です。

 エアロの効果の確認ですが、これはかなりいい感じです。特にフロントの接地感が上がり、安心してコーナーへ入っていけます。S字も手ごたえバッチリで抜けて行けそうです。
 エンジンオイルに関しては、負荷をかける前に終わってしまったので何とも・・・
 カメラですが、オレンジのコントローラー部分はシールドされていないため、電子パーツのノイズを拾ってしまい、時々画像が乱れます。取付位置の変更が必要ですね。できれば取説に書いておいて欲しかった・・・

 とりあえず、サーキットへの復帰は9月を目途に修理を進めたいと思います。何かアップデートもできるといいんですけどね~。財布事情が・・・
Posted at 2017/05/11 22:15:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2017年05月04日 イイね!

カメラ取付完了

カメラ取付完了









カメラの設置が完了しました。カメラのホルダーは結構ゆるめなので、カメラが回らないよう、養生テープで留めています。

画角はこんな感じです。


写真では、ちょっと白とびしていますが、実際にはクリアに映っています。
走行会が楽しみです♪
Posted at 2017/05/04 12:15:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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「エンジン復活への道① http://cvw.jp/b/2172639/39991474/
何シテル?   06/25 17:21
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