作業を開始。

統一戦は諸事情（大体察しはつくとは思いますが）により辞退することに決めたので、早々とシーズンオフです。

周りに影響され、また何が必要かと考え、まずはラックオフセット加工からスタートします。
ロアアーム延長加工なんかもやる予定です。結構安くやってくれるとこもあるとは思いますが、自分でやるのが好きなのか、お金がないだけなのか?作りは悪くても、満足感はあります。

まずは溶接部分を剥がすとこから始めてますが、ここまでで片側1時間（汗）。その前に足回りバラして、メンバー落とすのにも素人作業で数時間（（笑）

先週末は名阪最終戦に参戦して来ました。

今回は最後のシード入りのチャンスだったのですが、ふるわず・・・。

予選4位、決勝単走24位で追走進出できず、ノーポイントに終わりました。
シリーズの方は昨年より、ひとつ上がって12位。

今年の目標はシード常連を目指して、フル参戦もし、オートサービスMORI様をはじめ、メーカー様、ショップ様のお陰でリタイヤ無く、走りきる事が出来ました。
ありがとうございます。

今回の名阪では特に練習日にエンジンブロー＆タービンブローしてしまい、リタイヤも考えましたが、森社長の一声で夜なべで作業して頂き、また仲間も集まってくれ、走らせてもらうことが出来ました。

現場ではよく寝ずに頑張ったねと自分を激励してくれるかたが多かったのですが、自分はただ運搬しただけで、作業をしてくれた皆のお陰です。本当にありがとうございました（泣）

先週末はリーガルエビス南ラウンドに参戦してきました。
結果は予選3位、決勝単走9位、追走進出後、ドリフト侍こと今村選手にぶった切られ、完敗。

最終順位は11位と言うことでまたもやシード逃してしまいました。でもシードの10番とはポイント差もつまり、最終戦でシード入り予定です（（笑）

いつも応援してくださってる皆様、歯がゆい結果で申し訳ございません。

単走は終始安定した走りが出来ていたので、追走で活躍したかったのですが、最終の飛び出し時の距離感を見誤ってしまい、間隔が空いてしまいました（汗）
やはりこの辺が課題となりそうです。ある程度近ければコントロールできるのですが、少し距離が空くと、焦りや角度が薄くなったり、オーバースピードになったりと様々なミスが起こります。

審査区間前の加速地点での駆け引きや、距離感は数こなす中で養われるものなので、今後も重要課題として練習しよう！！

ソレでは自分が侍殿に切られるシーン＆ベスト８で侍殿を田中選手が切るシーン、良い例、悪い例を比較してお楽しみください♪

車をメンテナンス中！

少数精鋭チーム遠藤園芸では息子が頑張ってタイヤチェ～ンジッ！！

鈴鹿で悩まされていたトラブルは結局、ホースの亀裂による過給漏れだったみたいです（汗）
トラブルシューティングも基本に忠実にすべきだと言うことを実感し、エビスで無駄な時間を使わないよう今からマシンと向き合います！！

この子、友達に真剣にドリフトの説明をしたりしますが、相手の子は？？？？？？みたいな（（笑）
今から中学になったらドリフトやらせてあげると約束してますが、その頃どうなっているか楽しみです。

話は変わりますが、今週末はエビスに練習に行ってきます。いい結果が出ればいいなぁ～。

先週末は4戦目、鈴鹿ツインサーキットに行ってきました。

結果は予選1位通過、決勝単走16位通過で、ギリギリ追走に進出しましたが、田中セイミ選手に負けてしまい、最終結果は11位でした。

協力してくださっている皆様にはなんとも煮え切らない結果ですみませんです（汗

今回も練習日より入り、審査員からも高評価を得ていたので、気楽に走った結果、なんと人生初の予選1位通過を果たすことが出来ました！！自分ではなんかイマイチだなぁと思った走りが、予選1位の走りとなり、その後、更なる高みを狙った走りが・・・・・・・・・・（（笑）
結論から言うと、人の心を掴むのと、ドリフとって難しいね。

今回は練習日から少しエンジンのバラツキを感じていました。予選まではそのまま走り、少しずつ悪くなっていたので、予選後、手持ちの部品を交換（プラグ、クラセン、パワトラ、エアフロ、IGコイル等）するも良くならず、症状は４、５０００付近での息継ぎやバラツキです。結局分からず、時間も無くなり決勝を走りました。
あっ、負けたのは単なる自爆ですので（（笑）

かえって色々やってますが、こいつが犯人じゃなかったのかと疑っています。ガソリンフィルターなのに、素敵なスペシャルドリンクが噴出してきました（泣）とりあえず試走を繰り返し、エビスは万全で臨みたいです！！