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はすハイブリッドのブログ一覧

2015年09月23日 イイね!

シルバーウィークのブルドック

シルバーウィークのブルドックシルバーウィークの5連休もあっという間でした。この5連休はブルドック(シエハイ)を満喫できました。
19(土):通算5日目 走行距離72km、気温22~24℃、燃費計25.0km/L
※姉を乗せて近くのダムまで一走り。燃費ロードです。

20(日):通算6日目 走行距離32km、気温20~23℃、燃費計24.8km/L
※納車後1回目のペイントシーラントのメンテナンス実施(@453)。今後も定期的にメンテナンスしてきれいな状態を保ちたいです。

21(月):通算7日目 走行距離402km、気温19~23℃、燃費計24.7km/L
※納車後初の県外への日帰り旅行、初の高速走行(走行距離193.3km)。
嫁さんと富山の五箇山にお出かけ。初の高速走行はメータで100km/Hくらいで走行。
途中の小松では頭上にF15が爆音とともに飛んでいました。(小松基地の航空祭でした)
来年は久しぶりに見に行きたいです。
11時くらいに世界遺産の五箇山の相倉合掌造り集落へ到着。合掌造りの民家を散策。休憩所にてなめこ蕎麦と五箇山豆腐をいただきました。
その後、五箇山ICから白川郷ICまで走り、白川郷ICで降りようとしましたがICから白川郷までの間が渋滞となっており、立ち寄りを断念しました。岐阜側から白川郷ICまでの区間で11km渋滞していました。その後は高鷲ICで降り、一般道(燃費ロード)を和泉、大野を抜けて帰りました。高速のインプレは、さすがに1500ccということで結構アクセルの踏込量が大きくなりますね。エスハイの時は余裕でしたが。100km/Hでの瞬間燃費計はおおよそ20km/L前後でした(エスハイなら13km/L位)。ある程度飛ばしても燃費がいいので良かったです。

22(火):通算8日目 走行距離48km、気温21~28℃、燃費計24.7km/L

この連休中に燃料バー関係のデータは
4個目(ちょうど半分)のバー消灯:@481.9km(航続可能距離389km)
5個目(残り3つ)のバー消灯:@594km
6個目(残り2つ)のバー消灯:@673km
7個目(残り1つ)のバー消灯:@758km(航続可能距離119km)
8個目のバーが黄色に変色:@847km(航続可能距離46km)。その後黄色の変色はもとに戻ったり
また黄色になったりと変化。@850kmくらいで航続可能距離表示が - になりました(エスハイは 0)。

そして、いよいよ給油ランプ点灯 @899.3km。トリセツには残り約6.3Lで点灯となっています。
(エスハイの場合は残り約10.7L)
8個目のバー消灯(全部消える):@921.8km

残り6.3Lで899kmだったら、1給油1000km走行は達成できるのですが、まだ初回でデータ不足
のため今後トライしようと考えています。

今週末はオリックスVS日本ハムの3連戦観戦で帰省しないので、ブルドックには次回10/3まで
休養ということで。10/3は1か月点検の予定です。
Posted at 2015/09/23 11:04:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | シエンタハイブリッド | クルマ
2015年09月12日 イイね!

4日目のブルドッグ

4日目のブルドッグ納車後4日目のシエンタハイブリッド(通称:ブルドッグ By;嫁)の報告です。

今日は、嫁さんとプチ遠出で、お蕎麦を食べに行ってきました。
北陸道の福井北インターから10分程度のところにあるけんぞう蕎麦というお店です。

ネットで調べるとかなりの人気店とのことでかなり待たされるかと思いましたが、10分程度で注文できました。おろし蕎麦大盛りを注文しました、

麺が細めで固いのでおいしかったですね。辛味の大根おろしもよかったです。写真がちょっとピンぼけですが。


11月22日(日)には、蕎麦打ちのオフ会を開催する予定なので、今日の蕎麦に負けないように打ちたいと思います。

走行のほうは、4日の中では最高の距離を走りました。未だ一般道だけです。
走行距離139km、気温22~30℃、燃費計25.0km/Lまでアップ、(走行+航続可能距離 860kmまでアップ。+23km)
ということで逆算で計算すると本日の燃費は26.0km/Lということになります。
今日は一般道の遠出でほとんど渋滞もない快適ドライブのため燃費アップしたと思われます。

気候や気温的に今が一番燃費にはいい時期なので楽しんで走りたいと思います。
Posted at 2015/09/12 21:57:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | シエンタハイブリッド | 日記
2015年09月05日 イイね!

3日目のブルドック

3日目のブルドック納車後3日目のシエンタハイブリッド(通称:ブルドッグ By;嫁)の報告です。

今日は、エスティマハイブリッドで使っていたウインカーバルブのステルス化を行いました。
整備手帳は別途アップしますが、フロントは手も楽々入り邪魔するものもないので楽々交換できました。リアはユニットを外すのにちょっとてこづったものの無事に交換できました。

その後、初の洗車を行い先週降った雨で少し汚れたボディをきれいにしました。

走行のほうは、先週とほぼ同等の距離で78km走りました。
走行距離78km、気温22~27℃、燃費計24.4km/Lまでアップ、(走行+航続可能距離 837km)
ということで逆算で計算すると本日の燃費は25.6km/Lということになります。
先週の日曜日とほぼ同じ気温状況でしたが走り方に慣れてきたのかアップしました。

今日は、インフォメーションディスプレーをいろいろ試してみました。先週単身赴任先までの移動の電車の中でトリセツを熟読しました。エスティマハイブリッドにはなかったいろいろな機能があり、9年間の進化を感じ取れました。

今日の写真に載せている画面がお気に入りですね。特にEVでどれだけ走ったか出てくるのは興味深いです、自分の今日時点は54%で全走行228.8kmのうちモータ走行で123.9kmも走っていると表示されています。エスハイではなかったので今後どれくらいの推移をしていくかは楽しみです。

明日は早朝より神戸にオリックスの応援に行くのでブルドックには乗りませんが、また来週違う発見ができればと思います。
Posted at 2015/09/05 18:34:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | シエンタハイブリッド | クルマ
2015年08月30日 イイね!

2日目の燃費、他

2日目の燃費、他シエンタハイブリッドでの2日目報告です。
今日は、室内ルームランプとライセンス灯をLED化しました。
エスハイの頃とは違い4か所のLED化でたったの4980円。エスハイ時はフロントマップランプ交換だけでも7000円程度したと思います。

走行のほうは、朝一に25km程度と昼に48kmの合計73km走りました。
昨日:走行距離77km、気温24~30℃、燃費計23.1km/L、(走行+航続可能距離 814km)
本日:走行距離73km、気温22~25℃、燃費計23.8km/L、(走行+航続可能距離 835km)
ということで逆算で計算すると本日の燃費は24.6km/Lということになります。
昨日と違うのはやはり気温差ですね。3~4℃の気温低下は効果あります。
エスハイの経験から15~25℃のエアコン動作なしが一番いいですが、
シエハイではエアコンは動作させています。今後の燃費の伸びが楽しみです。
それと燃料マークの1個目のマークが141km当たりで消えました(全部で8個のマーク)。

今日気を付けたことは添付写真の左側メータでECOゾーン(時計でいう10~12時)を超えて
パワーゾーンに行かないようにして走りました。また、今日も昨日もECOモードでは
走っていません。

今日はこれから単身赴任先に電車で帰るため、シエハイでの走行は次の土曜日までできません。
来週もいろいろ習得できればと思います。
Posted at 2015/08/30 14:04:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | シエンタハイブリッド | 日記
2015年08月29日 イイね!

ハイブリ生活第2章スタートしました。初日の燃費は23.1km/L

ハイブリ生活第2章スタートしました。初日の燃費は23.1km/L今回初めて発表(7/9)前の契約を6/27に行ったシエンタハイブリッドが本日めでたく納車となりました。エスティマハイブリッドの時は発表後に注文して約3カ月弱待ちましたが今回は2ヶ月で納車でした。現在注文すると来年の1月とセールスさんより聞きましたが、待つに値する車だと本日感じました。
このブログを書く前に9年前のエスティマハイブリッドの納車日(2006/9/30)のブログを確認してみました。ちょっとまねて書いてみます。

今日は朝8時くらいから雨が降り、エスハイの最後の洗車ができないかなとあきらめていましたが9時過ぎから曇りとなり無事に洗車してあげることができました。その後最後の写真撮影を行って10時過ぎに家を出発しDラーに向かいました。10時30分過ぎに嫁さんとDラーに到着。
先週の土曜日には素のシエハイがモデエアロを装着し見違えて迎えてくれました。
今日でお別れになるエスティマハイブリッドは今回最後の1000km超えの後の給油はのべ45Lを給油し666.7km走行し(たぶんあと4.3L残っていたと思います)、最後は99110kmにてさよならしました。これまでにいろいろな思い出に感謝です。もちろんみんカラやオフ会で出会った方にも感謝です。またこれまでぎりぎりまで走れるのはこれまでの9年間のエスハイで蓄積したデータにより燃費計で残りのガソリン量が把握できるようになったからです。嫁さんには不評ですが。

さて、納車時の記念撮影や注意事項の説明、現車のチェックを行いDラーを後にしました。いつものガソリンスタンドで初めての給油。35.0L給油(@126, 4410円:走行距離5km時)できました。タンクが42Lなので7Lくらい入っていたのかな。給油後の航続可能距離は814kmでした。

一旦、家まで戻った後13時30分から近くのお寺にてお祓いを受けました。エスハイのお守りも返却し今までの無難についてもお祓いしていただきました。何年かに1回のお祓いは身が引き締まります。

その後家に戻り、レーダーを取付しました。その後は土曜日恒例のジョギングに参加。参加メンバーにじっくりシエハイを見てもらいました。やはりエアロは好評。その他室内空間のレイアウトやつくりの良さなどいろいろご意見伺いました。

エスハイの初日は往復100km位の遠出に出かけましたが、今日は近場の走行にとどまりました、
シエハイは1500CC+ハイブリ(車重1380kg:システム出力100ps)、エスハイは2400CC+ハイブリ(車重1950kg:システム出力200ps)と全然違います。エスハイのように重さは感じないですがシエハイは1500CCということですぐに回転が上がりアクセルワークが今のところ非常に難しいですね。久しぶりにアクセルワークの勉強スタートしました。エスハイと同じ感覚ではだめだと思っています。

とりあえず1日目の比較(メータの燃費計の比較です)
エスハイ 14.7km/L (JC08:18.0km/Lの81.7%)
シエハイ 23.1km/L (JC08:27.2km/Lの84.9%)
エスハイで習得したハイブリッド走行法のおかげでエスハイ初日よりカタログ値との減少率が改善されていました。よかったです。

今後、シエハイでのハイブリ生活第2章を満喫したいと思います。


Posted at 2015/08/29 22:22:09 | コメント(6) | トラックバック(0) | シエンタハイブリッド | クルマ

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