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イイね!
2017年09月15日

新型リ―フに欲しかった装備



40KWの大容量リチウムイオン電池や、プロパイロット、e ペダル、各種安全装置をひっさげ登場した2代目リ―フ

個人的には以下の装備をして欲しかったです


⚫オロジック

BMWのi3に装着されるこの銘柄のタイヤは、大口径と接地面の細さに特徴があります。接地面と空気抵抗の極小化、リ―フに着けて着かないはずはないんだがなあ…


⚫バッテリーク―ラ―

画像は参考です。
真夏のリ―フの連続充電を経験したことがある人なら、1度は味わった事があるレッドゾ―ンのヒヤヒヤ感。電池の劣化を早める連続の高温状態は是が非でも避けたいところです。しかしながら、2代目も空冷式であります…



「限りある資源を」
って言葉がありますが、バッテリーは30KWのまま、こういう周辺装備で高効率化や、航続距離の拡大は狙えなかったのかなあ…と思いました。


自動車としては、非常に簡単な構造の電気自動車です。軽く高剛性のシャシと、電池、周辺機器を乗っければ、大企業から極小ベンチャーまで制作可能なわけで。


世はまさにEV群雄割拠、戦国時代の様相を呈しております。


インフラにどこよりも力を入れてきた日産だからこそ、他社に先駆けて、ぶっちぎりの商品力を見せてほしいものです。


決して電池の大容量化にだけ頼らない、「技術」で「ぶっちぎって」ほしいものです。




(^_^)/



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Posted at 2017/09/15 23:42:00

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この記事へのコメント

2017/09/16 00:05:29
なるほど~、2台も乗り継ぐ現役オーナーの生の声ですね。

充電部分でふと思い出したことがあります。

発電時も過度な高温はご法度らしいです。

大工の兄に以前聞いたことですが、住宅のソーラー発電。

賢いご家庭は2階建ての1階の屋根部分にパネルを設置してスプリンクラーみたいにパネルを全体的に水で冷却できるようにする方がいるんだそうです。
どれくらいか忘れてしまいましたが発電効率がかなりアップするんだそうです。
とは言ってもどの屋根見てもそうのようなことをしているご家庭はないので、最近のパネルは発電効率の技術革新があったのかなー。。。
コメントへの返答
2017/09/16 00:20:13
「あるモノを最大限活かす」ようなブラッシュアップを望んだんですが、出来上がったモノを研究すると、そういう訳にもいかなかったようですね(´・д・`)…

それそれ!うちが太陽光パネル積む際に言われました!「真夏の発電効率は落ちますので悪しからず…」
たしかに散水設備を備えた住宅や、土地活用で大規模パネルを設置している施設でも見ませんね。
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「@リクリン さん、コレで来て欲しかった~‼」
何シテル?   09/23 23:02
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