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2017年11月19日

ケイマンGT4~パワー・チェック(第1回)~

ケイマンGT4~パワー・チェック(第1回)~
アルピナB3Sでは継続的に行っているパワーチェック。
B3Sでは既に計4回計測してますが、今回GT4で初めてやってきました。

いつものスーパーオートバックス東雲店に朝10に入場。

ケイマンGT4での計測は初めてとのことで、車高の低いGT4を担当のお兄さんが慎重にシャシダイに載っけます。


同じリア駆動なので、あとはB3Sと同じ手順で安全ベルトの装着や送風機をセットして準備は完了。


このシャシダイは時速280キロまでしか対応してないとのことで、5速全開で計測します。

お兄さんがゆっくりと回転数を上げるにつれエンジン音が高まり、トップエンドのあたりでは怖いくらいのエンジンの金切り音が響き渡ります。


計測が終わりお兄さんが降りたあと、エンジンはアイドリングのままクールダウン。

そして、固唾を飲んで結果を待つ私のところに、お兄さんが計測データを確認して戻ってきました。

その結果は「403ps」。

公表数値が保守的と言われるアルピナでだいたいカタログデータと同数値ですから、385psのGT4は「ま、370~380psくらいじゃないかな」なんて思ってたので、予想外の高数値に少し驚きました。

NAエンジンでは外気温の違いで10~15psの差が出るとのことですが、今日は今までで一番気温の低い10度での計測でしたから、これが好結果の一番の理由ではあると思います。

私がパワーチェックをやるのは、エンジンの「健康診断」が主な目的なので、絶対数値よりはその後の数値変化が重要なんですが、そうは言っても基準となる初回数値が高いとやっぱり嬉しいですね(笑)

アルピナもポルシェもエンジンのパワーアップを目論んでるので、この数値がこれからどう変化していくのか、楽しみです。


そして、気分を良くしてSABを出る途中、私が高校生の時大好きだった「ヤマハRD400」を発見、思わず写真撮っちゃいました(笑)
ブログ一覧 | ケイマンGT4 | クルマ
Posted at 2017/11/19 23:26:46

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この記事へのコメント

2017年11月19日 23:30
こんばんは。

何、なに、パワー測定に勤しまれてますが、いよいよエンジンまで弄る? やめてぇ〜😉。

流石、アルピナに、ポルシェ。公表のスペックはミニマムですね。
コメントへの返答
2017年11月19日 23:39
こんばんは。

昨日はありがとうございました。
昨日もそうでしたけど、最近皆さんが速くて私のクルマももう少しエンジンパワーが欲しいなと感じて…。
アルピナはコンピュータチューン、ポルシェは吸気~排気系チューンをしたいな、と!
2017年11月20日 0:15
こんばんは♪
キレイなRDですねぇ、40年前の車両には見えません。
高校生の頃、教習所の練習車両であったので懐かしいです(^^♪
パワーチェック、ノーマル基礎データを採っておくのは大事ですね。
コメントへの返答
2017年11月24日 12:27
こんにちは。

本題よりRD400へのコメントが多くてびっくり。
皆さんよく知ってますね~(笑)
パワーチェックはいい数値が出て取り敢えずホッとしています。
2017年11月20日 6:02
おはようございます。

後輪で400越えですか~\(◎o◎)/!
さすがポルシェですね!
アルピナはまだしもP様はこれ以上速くなっては困るからパワーアップしないでください!!

RD400懐かしいですね
私は1つ前の丸タンクRD350に乗ってました。
コメントへの返答
2017年11月24日 12:30
こんにちは。
RD350!更に懐かしい!
さほどパワーを追求するつもりはなく、吸気の絞りを無くしてエキマニとCPをそれに合わせる程度なので、大丈夫だと思います!
2017年11月20日 6:52
おはようございます。

またもや良い記録ですね!私も以前の
車の時シャシダイよくやりましたが、シ
ョップにより数字がだいぶバラツキがあ
りました。セカンドオピニオンで裏をと
るといいかもしれません(笑)
コメントへの返答
2017年11月24日 12:33
こんにちは。
えぇ、数値が予想よりも高いのでSABのシャシダイの信頼性を尋ねたところ「最新のものより若干高く出る」とのことでした。
まあ、自分のクルマの変化がわかればいいので、今後も定期的にやってこうと思います!
2017年11月20日 7:20
おはようございます!
公表数値以上のパワーが出るとは凄いですね(^^;
確かに継続的に測っていけば健康診断の良い目安になりますね。

RD、本当にキレイに見えます!
私の家にもず~っと放置しっぱなしのカワサキがありますよ♪
コメントへの返答
2017年11月24日 12:35
こんにちは。
えぇ、良い数値が出たのでまずは一安心してます(笑)
あとはエンジン弄ったときや距離を走ったあとに計測してけばいいかな、と。
カワサキはマッハでしたっけ?(笑)
2017年11月20日 9:58
おはようございます。
さすがのp様ですね。良く回しているのが、良いんでしょうか(笑)
B3Sのコンピュータチューンも気になりますね。
コメントへの返答
2017年11月24日 12:37
こんにちは。
ポルシェも思ったより保守的な公表値なんだなと。ま、カレラSに気を遣ってるとこもあるんでしょうね(笑)
B3SのCPチューンは実施したらご報告しますね!
2017年11月20日 19:58
こんばんは!

私のM3もDMEチューンしたので一回計測してみたいです。

今度お会いした時、費用おいくらか教えてください(^^)
コメントへの返答
2017年11月24日 12:41
こんにちは。
同じクルマでもやっぱり個体差があるし、永く乗ると性能劣化も気になるので、たまにやるといいと思います。
作業は30分くらいで終わるし費用も7500円くらいなので一度やってみたらいかがでしょうか!
2017年11月20日 20:14
よんひゃく超え~!?
まじすか!
さすがポルシェGT4ですね。

サスもバッチリ決まりましたし、次はエンジン回りですね。^^
コメントへの返答
2017年11月24日 12:43
こんにちは。
400超えはちょっと良すぎですが、360psなんてこともあると思ってましたからホッとしました。
サスはまだ7割の完成度でもう少しかかりそうです!
2017年11月20日 22:27
こんばんはー

GT4凄いですね^ ^
やはり、ポルシェはしっかりと実馬力出てますね!

フェラーリとかランボは当たりハズレがあります^^;
コメントへの返答
2017年11月24日 12:45
こんにちは。
特にGT4はカレラSとの兼ね合いで控え目なのかも知れないですね。
私のエンジンが特に当たりとも思えないので、GT4に関してはカタログデータに嘘は無さそうです!

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何シテル?   12/29 18:55
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