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こんばんは！

本日は、先週の日曜日に引き続きインタークーラーの取り付けを行いました。
前回は、フロントバンパー外し→インタークーラー仮止め→純正バンパーカットまでやりました。

そして本日は、純正インタークーラー外し→パイピング取り付け→バンパー戻しって感じでした。
やはりパイピングの繋ぎにちょっと苦労しましたが、すべてボルトオンでした。

取付け後、軽く町乗りしましたが、パイピングが長くなったデメリットはまったく感じられず、アルミパイプのおかげか、加速感が増したような感じがします。

あ～、疲れた（笑）

本日最後の報告です。

今日はここまで。
残念ながらパイピングの接続までは出来ませんでした。
思った以上に純正バンパーカットに時間がかかったのと、フロントのナンバープレートをどうするか迷っていたら時間切れになってしまいました。

画像を観ていただいたらわかりますが、今はダミー前置きになっています（笑）

次回、純正インタークーラー外しをして、前置きのインタークーラーとパイピングで接続して完成したいと思っていますので、また報告いたします。

あ～、疲れた。

こんにちは。

とりあえずフロント部にインタークーラー本体を固定しました。
取説には１点留めになっていましたが、実際仮止めしてみると、ナンバーステーのタップで固定できるようになっていました！
ですから画像のように３点留めで、とてもしっかりしてます！

午後からは、純正フロントバンパーの干渉をシコシコ削ります！

今日は朝７時に起きて、インタークーラーを取り付ける準備を開始しました。
まずはフロントバンパー外しからです。
結構苦戦しましたが、何とか無事外れて今休憩中です。

インタークーラーを仮止めする前に、ネジが緩まないようにネジロックをホームセンターに買いに行こうと思ってます。
インタークーラーの固定が１箇所で、後はＩＮ・ＯＵＴのパイプで持たしているようなので・・・

今日は１日あるので、あせらずゆっくり進めます。
できなかったらまた来週って感じで、のんびり楽しみながら作業します。

ではまた報告します。

こんばんは！

本日帰宅すると、注文しておりました前置きインタークーラーが届いてました！
中身を確認するために、箱から出して撮影しました。

でもいつ取り付けできるかな・・・
ノーマルバンパーなんで、加工が必要だし、なかなか時間が無いのでスームズに行くかどうか・・・

またボチボチ報告いたします。